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武汉航发集团破解江北快速路多年建设难题

2019-6-18 09:36| 发布者: abele| 查看: 34807| 评论: 3|原作者: 长江日报|来自: 长江日报

摘要: “临江第一路”江北快速路 今年2月2日,由武汉航发集团投资建设、有着“临江第一路”之称的江北快速路江岸、黄陂段与先期建成的新洲段通车试运行,这也是武汉航发集团成立后着手推动建设的最有代表性的一个项目 ...
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“临江第一路”江北快速路

       今年2月2日,由武汉航发集团投资建设、有着“临江第一路”之称的江北快速路江岸、黄陂段与先期建成的新洲段通车试运行,这也是武汉航发集团成立后着手推动建设的最有代表性的一个项目。

       江北快速路穿越江岸、黄陂和新洲三地,全长约27公里,其中江岸至黄陂段由武汉航发集团投资建设,全长21.33公里。双向6至8车道的江北快速路是武汉市规划的主干骨架快速路网体系之一,串联起武汉主城区与长江新城、阳逻新港国际航运枢纽,促进大临港经济区的快速崛起,带动江岸、黄陂、新洲及鄂东地区的经济发展,再次刷新了大武汉交通格局。

       然而,江北快速路工程的建设过程却一波三折。自2009年被确定为重点项目后,新洲段于2015年底建成,但江岸、黄陂段的建设却因种种原因迟迟没有开始。

       2015年10月,江北快速路江岸、黄陂段业主单位变更为武汉航发集团,推动这条发展路的建设重任落在了这家当时成立仅半年的汉企身上。

       武汉航发集团不谈条件,以确保项目建设进度为首要目标,积极行动起来。2016年2月28日,春节刚刚过去,在武汉航发集团接手工程不到半年时间之时,江北快速路江岸、黄陂段就正式开工。然而,谁也没想到是,一系列“拦路虎”很快接踵而至——

       2016年夏天,肆虐的洪水袭击武汉,位于长江边的建设现场成为抗击洪魔的第一战场。当时,施工全部停止,全员上堤防洪,城建铁军成为保卫大武汉的钢铁战士。

       从江岸到黄陂,施工沿线存在大量民房、仓库、厂房、码头和居民楼等,拆迁任务异常繁重,协调时间久、难度大。

       长江江边地质复杂,地下水位高,在江北快速路中约13公里的路段采取了路堤结合方式建设,路基即是长江大堤。如何让大体积、高重量的路基在柔软的江边不下沉,航发人借助国内院士智慧,自己积极开拓创新,终于获得成功。

       最终,在市委、市政府的坚强领导下,在江岸区、黄陂区的大力支持下,武汉航发集团上下齐心,拼搏赶超,攻克了一系列、各种类型难关,在2018年10月28日如期完成了建设任务,打通了横穿长江新城的这条黄金大动脉。

       武汉航发集团介绍,他们在建设过程中使用了北斗系统监控工程质量,搭建院士团队攻克工程难题,深入开展沿江绿色施工,打造特色绿化、亮化景观,让江北快速路以全新面貌亮相江城。

       来源:长江日报

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最新评论

引用 qjj200214 2019-6-18 09:42
引用 qjj200214 2019-6-18 09:44
从09年开工到航发集团接手之前的这6、7年的时间里,黄陂、江岸都是吃干饭的?l连拆迁都还没开始’
引用 子规啼 2019-6-18 16:09
与平江大道立交不方便,需要优化。

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