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省、市领导高度重视,阳逻直航日本进入倒计时

2019-11-19 10:45| 发布者: abele| 查看: 28576| 评论: 1|原作者: 寒雨山

摘要: 近日,中国中部第一艘直达日本“华航汉亚1号”轮已经停靠在阳逻三期码头,将于11月28日首航,这是长江中上游地区至亚洲邻国首条集装箱直航航线。
       近日,中国中部第一艘直达日本“华航汉亚1号”轮已经停靠在阳逻三期码头,将于11月28日首航,这是长江中上游地区至亚洲邻国首条集装箱直航航线。这也是湖北省、武汉市聚焦“中国湖北—日本关西”江海直航国际联运重点项目。

       自今年6月“华航汉亚1号”轮下水以来,湖北省副省长曹广晶、赵海山,市政府副市长刘子清等领导高度重视,深入调研并召开专题会议,做出重要指示。武汉新港党工委书记、管委会主任张林,港发集团总经理涂山峰亲自协调,积极推进,确保首航顺利开通。

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       6月12日,首艘近洋直达航线集装箱船“华航汉亚1号”轮在安徽芜湖江东船厂顺利下水。

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       9月29日,长航集团芜湖江东船厂为武汉新港大通国际航运有限公司建造的500箱级汉亚航线集装箱船“华航汉亚1号”轮顺利交船。

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       10月29日,武汉新港党工委书记、管委会主任张林率队赴上海,分别与中远海运集团、中外运华东公司及上港集团公司负责人进行沟通,取得支持,并达成共识。

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       10月30日,省政府副省长曹广晶、赵海山主持召开推进“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”建设会并作出具体要求。

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       11月5号,“华航汉亚2号”轮离开江东船厂进行海试。这标志着武汉助力打造直达日本航线的两艘集装箱示范船全部建造完毕。

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       11月8日,省商务厅(口岸办)召开专题会议,研究推进“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”,明确下步工作重点。

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       11月11日,日本伊藤忠商事东亚区食料事业部中国生鲜食品部部长上沢孝史,在省商务厅协调指导处处长陈娟陪同下,到港发集团就集装箱江海直达相关事宜进行对接交流,推动武汉开通至大阪集装箱江海直达航线顺利开通。

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       11月13日,市政府副市长刘子清主持召开专题会议,研究“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”,提出9个方面工作任务。

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       11月16日上午,武汉新港党工委书记、管委会主任张林带队登上停靠在阳逻三期码头的武汉直达日本航线首艘“华航汉亚1号”轮,仔细检查武汉直航日本的准备工作。

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       两艘500TEU船舶均已完成建造,分别命名为“华航汉亚1号轮"轮(简称1号轮)和"华航汉亚2号"轮(简称2号轮)。其中:1号轮已于今年6月12日顺利下水,10月30日抵达阳逻港三期集装箱码头,目前停靠在李家矶锚地。2号轮目前完成试航,预计12月10日前可交船并投入营运。
截至11月13日,1号轮已取得《船舶所有权证书》《船舶国籍证书》《最低配员证书》《国际班轮运输经营资格登记证》等国家和省市所需关于直航船舶开展运营的主要证书,基本具备了开航条件。2号轮试航后,相关技术证书和营运证书预计在12月初可办理完毕。

大通国际公司与中外运湖北公司、武汉中远海运集装箱运输公司等企业基本达成共识,共同承担武汉至日本航线的开通任务。大通国际为做好直航营运工作,与中外运湖北、武汉中远海共同成立“汉亚班轮”事业部。经事业部初步研究,暂定按照周班开通武汉—大阪(神户)、名古屋—武汉航线的计划,紧锣密鼓抓好11月28日船舶首航工作。

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       1号轮全部船员已上船工作,正在进行安全管理体系培训;2号轮已基本确定船员人选,计划11月下旬安排船员上船工作,为预计12月10日左右投入航线营运做好充分准备。

       大通国际与中外运湖北、武汉中远海、武汉长海集装箱船代公司等单位,达成初步业务合作意向,正着手与相关单位签署订舱、买舱协议。由于大通公司没有自备箱源,为保证直航工作按期开航,大通公司已于10月30日签订集装箱租赁协议,拟租用600个20尺小箱、300个40尺大箱,第一批120个小箱已运抵武汉。

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       大通公司根据海关的要求已取得1号轮的海关监管记录簿,在海关的指导下,已建立海关物流系统账号并开通EDI对接端口。

       大通国际公司开展选定直航航线的武汉地区、日本地区代理服务机构工作。于10月28日签订了日本地区代理服务机构代理协议,中外运日本公司作为航线的日本代理商,正开展对接日本靠泊的港口,拟定铁海联运方案,协商中日有关方的具体工作。

       “华航汉亚1号”轮于近日返回武汉港。面对即将来的具有历史意义的国际直航,全体船员正以严谨高效的专业精神、靓丽抢眼的海员风采,全力投入各项准备工作。

        “华航汉亚1号”轮所有船员均经过武汉新港大通国际有限公司的严格筛选、逐项考核,各个高级船员岗位均接受4个以上实力强劲竞争对手的挑战才能够获得。该轮船长彭安明持有甲类证书,有近10年船长任职经历,国际航区航行经验丰富。

       “华航汉亚1号”轮今年力争发三个直达日本的班轮。明年与“华航汉亚2号”轮一起投入运营,实行每周一个班次直达日本,实现周周班常规化运营。

       这次直航首航,意义重大!可以形成“码头→船队→物流→贸易”完整的供应链链条,实现效益最大化。直航日本,才能真正带动武汉外贸发展,使武汉真正与国际接轨,推动武汉国际化发展。

       来源:武汉新港管理委员会融媒体中心

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引用 minz9571 2019-11-19 12:12
阳逻港应该成为武汉港口的龙头,甚至在整个长江航运中有一个港口巨头的位置。

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