阳逻在线

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

微信登录,快人一步

手机号码,快捷登录

阳逻在线 首页 新洲新闻 查看内容

网友建议:阳逻线采用大站快车模式,地铁集团回应

2021-9-23 14:33| 发布者: abele| 查看: 11199| 评论: 0|原作者: 雾里看花

摘要: 近日,市民刘先生在武汉城市留言板建议,他认为这样可以减少长距离乘客的乘车时间。对此,地铁集团回复称,现有环境下不宜采用地铁隔站停车的运行模式。
        近日,市民刘先生在武汉城市留言板建议,他认为这样可以减少长距离乘客的乘车时间。对此,地铁集团回复称,现有环境下不宜采用地铁隔站停车的运行模式。

640.webp (90).jpg
图源长江日报

大站快车需专门设置越行线

        有网友在武汉城市留言板询问:“21号阳逻线大部分站点,即使是在高峰时段乘客也十分少。因此,建议采取大站快车运营方式,可以大幅度提高运营效率,节省时间。”

        还有网友说,地铁平均时速慢的一个重要原因是有一些“冷门站”。“以2号线为例,在小龟山站,非高峰时间,每趟车上下不过两三个乘客,工作人员包括安检保洁加起来比乘客还多。类似的站还有很多,比如2号线航空总部和3号线的罗家庄、惠济二路站等。”

        对于网友的这些建议,地铁集团工作人员回复表示,城市轨道交通行车方案的制定与客流情况、线路条件紧密相关。大站快车的开行需要车站配线满足越行条件。也就是说,如果设置了快慢车,快车如果要超过前方的慢车,就需要驶入另外的越行线进行超车,否则就会有追尾的可能。目前阳逻线在内的所有武汉轨道交通都没有配备越行线,不具备大站快车和站站停列车混跑的条件。

        工作人员介绍,16号线在设计中已考虑了“快慢车”模式,既“大站快车”模式。实际运营中,可根据实际客流情况越站运营,进一步缩短运营时间。

640.webp (91).jpg
图源长江日报

隔站停车会降低乘客出行效率

        不能大站快车,那是否能隔站停车呢?“每次坐地铁2号线,一坐就是将近一个小时。”刘先生表示,地铁2号线是武汉市最繁忙的线路,路程也很长,长距离耗时太多,因此他想,能否像超高层大楼电梯一样,分单双层停靠开门,即隔站停靠,这样对大多数乘客可以大大减少乘车时间。

        对此,地铁集团回复称,目前地铁采用站站停车的方式,能保证列车间隔均匀,若地铁实行常态化隔站停车,将导致前后两列车运行周期和行车间隔不一致,将出现快慢车现象,无法实现均衡运输,且存在安全风险。

        工作人员还介绍,实行隔站停车会导致车站候车时间延长至正常情况下的两倍,降低乘客的出行效率,且容易给乘客带来乘车困扰,造成搭乘错误车次,无法到达目的地的情况。综上,在现有环境下不宜采用地铁隔站停车的运行模式。 

来源:长江日报
记者:梁爽
「真诚赞赏,手留余香」

最新评论

QQ|关于我们|联系我们|版权声明|免责声明|小黑屋|阳逻在线 ( 鄂ICP备09011060号-4 )

GMT+8, 2021-10-23 22:18 , Processed in 0.173622 second(s), 31 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

返回顶部