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四大板块重写大武汉经济地理

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发表于 2013-12-31 09:07:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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武汉公布大光谷、大车都、大临空、大临港综合规划
四大板块重写大武汉经济地理

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       长江日报讯 记者蔡木子 康鹏

       推翻、争论、共识,历时一年多,一份新的城市经济地图终于“掀起盖头”。

       “大光谷“、“大车都”、“大临空”、“大临港”四大板块规划初定。从武汉地图上来看,恰好在东南、西南、西北、东北形成四个犄角。

       这是武汉城市经济地图的第三轮集中谋篇布局。

       “一五”时期,武钢、武重等一批“武”字头企业,构成武汉全国工业重镇版图;再前推60年,张之洞曾在汉阳打造一派“烟囱凸起,矗立云霄”的盛景,为武汉注入最早的近代工业基因。

       未来相当长的时期内,四大板块将是武汉经济增长、城镇化的主战场,也是建设国家中心城市、复兴大武汉的四大实力支点。

      【产】从“钢车机新”到“光车空港”,3万亿是如何“炼”成的

       去年,武汉工业产值首次突破万亿,到2019年,武汉工业目标产值是3万亿。相当于6年时间内,要再造两个武汉。

       3万亿如何炼成?

       新出炉的“四大板块”规划给出明确答案:大光谷、大车都各承担万亿产值,大临港、大临空各承担5000亿产值。

       新的“光车空港”取代了过去的“钢车机新”。产业布局思路,也由点至线,再成网。

       市经信委有关负责人回忆,上世纪90年代以前,武汉的产业属于“重点布局”,集中在重化、轻纺,以武钢、石化、一棉等单独的项目为代表。到了90年代末以后,汽车、光电陆续崛起,开始有了线式的行业概念。

       随着工业倍增计划的深入,今年起,武汉工业已进入更精细的千亿 “产业链”发展阶段,产业逐渐呈网状发展,形成生态和部落。

       在地理区块上,明确产业特色,更有利于上下游产业链整合。

       第三轮工业地图首次以“板块式”思维,对既有工业区域进一步扩大、整合,将直接决定后50年武汉的制造业格局。

       【城】扭转人口“逆郊区化”,既见项目 又见城市

       调查显示,我市人口呈“逆郊区化”现象。如江汉区人口密度是蔡甸区的54.6倍,而蔡甸2010年人口密度竟然比2000年下降了15.35%。人口聚集不平衡现象凸显,城乡接合部人口快速上升,城市无序扩张。

       究其原因,是新城区开发建设过程中,“只见项目,不见新城”,公共设施配套、交通滞后,导致下班后成为“空城”,而下班又出现交通拥堵等“城市病”。

       破解之道在哪?“四大板块”规划明确要求各板块新城独立成市,避免走“摊大饼”的老路。

       首要任务是,明确各自的1-2个新城中心所在,在基础设施上,念好“衣,食、住、行、业、教、保、医”八字经。

       特别是地下排污管网、城市垃圾处理体系等“看不见的网”,被放在了更重要的位置。“环保设施、基础设施建设应优先得到保障”,市环保局负责人指出。

       城市内涵不忘生态。事实上,此次四大板块的规划,特意注入了生态功能。

      【人】“区长”升格“板块长”,化工区跨江“相当于请了个长工”

       绘就顶层设计,创新基层实践。“板块化”不是把不同区域打个包这么简单。

       东湖高新、江夏、洪山已提出,共享国家示范区的优惠政策,三区共打“光谷”招商品牌。

       四大板块划分后,区长升格为“板块长”,通过联席会议协调各方资源和利益。

       相关负责人介绍,打破行政区划、建立利益分配机制后,市场要素的流动将更加自由。“最重要都是为老百姓服务,自己的小摊子效果没那么好”。

       “有的企业总部在光谷,想到江夏区设厂;有的企业在江夏,奔着优惠政策想到东湖。这些问题以前难办。今后,不管企业是‘头在光谷、身在江夏’,还是‘头在江夏、身在光谷’都能安心发展。”

       “大临港”板块内的化工区和新洲,很快也将有一次“跨江合作”。据介绍,80万吨乙烯将跨过长江,延伸至新洲区。“谁受益,谁出钱。虽然新洲要出土地,但基础设施建设都由化工区完成,相当于我们请了个‘长工’。”新洲区负责人对合作表示欢迎。

       “光车空港”四大板块

       大光谷

       面积2316平方公里;2019年工业总产值突破1万亿元

       重点产业和园区:重点发展光电子信息支柱产业、大力发展装备制造业及汽车、生物产业和环保节能产业等战略产业,优化提升高技术服务先导产业。近期建设新能源环保产业园、光谷东湖综合保税区、光谷生物城、光谷未来科技城、光谷左岭产业园、花山软件新城、庙山开发区、大桥新区、青菱工业园、金口工业园等十大产业园。

       交通体系:重点建设高新五路、光谷五路、高新二路、未来二路、未来三路、武金堤路、通用大道、凤杨大道、四环线等系统性主次干道,近期建设轨道交通2号线二期工程、轨道交通29号线、有轨电车示范线。

       生态建设:近期建设大东湖郊野湿地公园、青菱运动休闲郊野公园等两大郊野公园。

       大车都

       面积1696平方公里;2019年工业总产值突破1万亿元

       重点产业及园区:以整车生产为主导,以零配件为支撑,以电子电器、新兴产业等为补充。近期建设金口、黄金口、常福、黄陵、纱帽等5大产业园。

       交通体系:加快推进318快速化改造、轨道3号线、有轨电车6号线、武金堤路改造、通用大道、军山大道、通顺大道、有轨电车8号线、蔡黄大道、轨道交通4号线二期、轨道交通11号线西段等工程;进一步加快建设三环线快速化改造、四环线等环线工程,同步推进轨道交通6号线二期、有轨电车1号线和2号线。

       生态建设:近期重点建设南太子湖公园、知音生态文化园、龙灵山郊野公园等三大郊野公园,建设面积30.69平方公里。

       大临港

       面积1275平方公里;2019年工业总产值突破5000亿元

       重点产业及园区:以长江航运为带动,以港口物流区、集疏运体系为支撑的临港核心产业。加快阳逻工业倍增示范园、青山工业倍增示范园基础设施建设和项目引进落户,策划启动大埠新材料产业园、清潭湖生态科技园等园区建设。

       交通体系:重点推进江北大道、临港大道“十字”形区域骨干路网。

       生态建设:依托武湖生态绿楔、涨渡湖生态绿楔,打造5大类8个郊野公园,人均公园绿地18.9平方米。

       大临空

       面积1100平方公里;2019年工业总产值突破5000亿元

       重点产业及园区:航空运输及物流、临空高科技产业、航空服务外包、总部经济为主导产业,规划布局航空企业总部区及天河产业园、机场北产业园、横店产业园、佳海产业园等5个园区。

       交通体系:以天河机场为核心,加快推进汉孝城际铁路及轨道交通1、6、7、8、10、14等线路建设,完善各组团间干路网连接建设及四环线等6项重点工程。

       生态建设:规划水域保护面积约131.9平方公里,依托两大生态绿楔,打造5大类15个郊野公园,人均公园绿地为18.9平方米。

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发表于 2013-12-31 10:30:07 | 显示全部楼层
这些话题太多,看多了乏味!

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发表于 2013-12-31 10:55:15 | 显示全部楼层
老是这样画一个大饼,到后来饼子越来越小就不提了,多干些实际的事情吧!不要老是在宣传口号,口号固然重要,但是还是需要实体来支持的。

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发表于 2013-12-31 12:31:02 | 显示全部楼层
有亮点: “大临港”板块内的化工区和新洲,很快也将有一次“跨江合作”。据介绍,80万吨乙烯将跨过长江,延伸至新洲区。“谁受益,谁出钱。虽然新洲要出土地,但基础设施建设都由化工区完成,相当于我们请了个‘长工’。”新洲区负责人对合作表示欢迎。  看来双柳真的有可能被化工新区吞并哦。
“寄东西,找圆通”,双柳圆通致力于为双柳地区企事业单位以及个人提供最便利、最快捷、最可靠的快递服务体验,努力成为本地区的快递首选品牌!可上门取件和免费派件,服务监督电话:15307175322

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发表于 2013-12-31 12:58:09 | 显示全部楼层
既然与化工区合作,就有必要把地铁4号线延伸到阳逻来。

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发表于 2013-12-31 16:56:04 | 显示全部楼层
真心希望地铁4号线能延伸至阳逻开发区,只有这样阳逻与化工区才能合作,形成大临港,要不然,合作只是纸上谈兵.因为阳逻与化工区被长江隔断了,只有4号线延伸至阳逻开发区,才能很快形成在武汉大临港.

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发表于 2014-1-1 13:44:36 | 显示全部楼层
阳逻加油

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发表于 2014-1-1 13:49:51 | 显示全部楼层
原新洲区长余世平担任市交委主任   希望余主任多为阳逻增加几条公交线路

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发表于 2014-1-1 22:32:23 | 显示全部楼层
原新洲区长余世平担任市交委主任 真的假的?

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发表于 2014-1-2 09:50:15 | 显示全部楼层
原新洲区长余世平担任市交委主任 真的假的?
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