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湖北省人大会,省人大代表赵利洪:建议设置沿江高铁武汉东站客运枢纽

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发表于 2019-1-16 21:10:44 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 新洲崛起 于 2019-1-16 21:57 编辑

人大代表赵利洪:建议设置高铁武汉东站客运枢纽
荆楚网
01-16 14:32

湖北日报全媒记者 王际凯

代表名片
省人大代表、武汉市新洲区委书记赵利洪

关键词

交通规划

“这个事如果成功,对鄂东沿线城市发展功能的提升,对阳逻国际港的建设,周边地区人口的聚集、产业的发展,都将产生不可估量的作用。”1月14日,赵利洪代表对湖北日报全媒记者说起的“这个事”,就是设置高铁武汉东站。

赵利洪认为,近年来,阳逻国际港核心功能不断提升,国家航天产业基地建设发展势头良好,武汉东部地区已进入发展新阶段。“目前,京九高铁和沿江高铁均在进行过境线路规划前期研究,结合大别山革命老区发展需求和武汉东部地区发展现状,建议在规划设计建设的新港高速与武汉江北快速路东延线交汇区域,设置高铁武汉东站。”

武汉已经有武汉站,有武昌和汉口站,还需要一个武汉东站吗?对此,赵利洪提出,武汉东部地区东邻黄冈团风县,西接黄陂区,南与青山区、鄂州市隔江相望,北与红安县、麻城市毗邻交错。设置武汉东站,有利于改善大别山老区交通条件,促进沿线区域资源开发,实现均衡高质量发展。

赵利洪说,经过实地查勘,他认为在规划设计建设的新港高速与武汉江北快速路东延线交汇区域,设置武汉东站,能最大限度发挥高铁客运枢纽站应有作用,“这里距武汉国家航天产业基地13公里,距离长江新城规划区20公里,以这里为中心的50公里交通圈,覆盖了武汉中心城区、黄冈、鄂州等地区,未来还可把地铁新港线向东延伸10公里左右至武汉东站,实现一线串四站,提升武汉综合交通体系枢纽地位。”
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 楼主| 发表于 2019-1-17 11:28:51 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
按照赵书记的建议:“建议在规划设计建设的新港高速与武汉江北快速路东延线交汇区域,设置高铁武汉东站。”这个区域,就是下图黑色方框所示大致规划范围,刚好是新洲空白待开发的区域(国家战略长江经济带的空白待开发区),真是高瞻远瞩,有大局观,空前绝后!

前人栽树,后人乘凉!
站位高,定位准!
为子孙谋福利!
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 楼主| 发表于 2019-3-31 10:39:28 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
新洲区想要更发力,每年招商引资项目:工业投资规模应达到500亿以上,商贸物流投资规模800亿以上,现代农业10亿元以上,文化和旅游投资规模200亿以上,教育投资15亿元以上,其它招商投资项目50~100亿。区政府在完善市政工程年投资额50亿元,民生工程年投资10亿元,农村综合性工程(含道路,桥梁,环境)年投资10亿。
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发表于 2019-4-8 20:09:31 | 显示全部楼层
设置武汉东站顺应天时地利人和,百万新洲人民2018GDP超八百亿,铁总和发改委一定要为新洲人民谋福利!创发展!新洲区千亿GDP指日可待!
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 楼主| 发表于 2019-4-12 22:08:41 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
高铁从规划到建设的一般流程,流程如下:
1、地** 府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》;
2、铁总委托设计规划部门(例如铁四院、铁五院)进行规划论证研究;
3、纳入铁总路网规划图;
4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选;
5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告;
6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审
7、铁总、地** 府联合向国家发改委上报项目建议书;
8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估;
9、国家发改委批准项目建议书(立项);
10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研;
11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审;
12、铁总、地** 府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告;
13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估;
14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案(即环评,至少要二次环评);
15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查;
16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告;
17、施工招标,准备开工!

沿江高铁鄂东段当前还在第四阶段,新洲罗田英山霍山要不遗余力,大力争取,永不言弃!
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发表于 2019-4-13 13:56:17 | 显示全部楼层
合武沿江高铁南线、北线之争?其实并无争议
原创:  铁路建设规划 2018-12-28
网上一直流传沿江高铁合肥–武汉段有南线北线之争,北线即沿既有合武铁路,南线另辟新线,经武汉市新洲区,黄冈市英山县、团风县、罗田县,六安市霍山县。最新的报道是在12月18日,这五个县区的沿江高铁项目推进工作联席会在罗田召开,五县区抱团争取。

仔细分析一下其实并不存在这样的争议。早在2016年,铁四院就对线路走向进行过踏勘。设计院的推荐线路肯定是走南线的,因为南线和北线里程相差并不大,但是覆盖的县市范围就大不同了。
1、北线在六安和武汉两个控制城市之间仅经过金寨(属于六安)和麻城(也属于黄冈)两个县城,而南线至少贯通了五个县市,还不包括安庆市的岳西县,目测岳西应该是比选方案之一。南线经过的县市基本都是大别山腹地的无铁县,在大别山片区区域发展和扶贫攻坚的大背景下,走南线的概率大大提升。
2、既有的合武铁路已经提速至250公里/小时,是标准的客运专线,平行既有客专再修一条高铁的概率很低,合武之间毕竟不同于沪宁、沪杭,有短距离、大密度的城际客流需求。
3、接入武汉枢纽直通线和新汉阳站的问题。因为这条线的建成对构建沿江通道至关重要,而且合武高铁只有选择南线才能更顺畅的接入武汉直通线。选择北线的话里程其实还略长一些。
武汉枢纽直通线勘察设计招标文件里面是这样写的:  
武汉枢纽直通线是沿江高速铁路通道的组成部分,路网中与拟规划建设的武汉至荆门铁路、合武铁路等衔接,可形成沿江高速铁路通道。本项目已纳入中长期铁路网规划,其建设对进一步完善武汉铁路枢纽客运布局,提升枢纽客运能力,构建沿江高速铁路通道具有积极意义,拟由铁路总公司和湖北省合作建设。
根据去年12月批复的《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年)》,武汉直通线基本确定线路走向为:孝感西、新汉阳(武汉西)、葛店南、黄冈东,这条线西连西武(汉十)、武荆高铁,东接武杭(黄黄)和合武、京九高铁,南延京广高铁。
规划明确了未来武汉枢纽将形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳、天河北站“四主两辅”的客站布局,其中只有新汉阳站为新建的主客运站且是沿江高铁的主站。该规划编制于2016年,枢纽布局中还未提及沿江高铁通道(仅涉及同走向的武汉-天门城际铁路和武汉-麻城城际铁路),由于武汉东边近期并没有大的铁路客运站规划,合武高铁必然只能通过武汉直通线实现和新汉阳站的联通。如果走北线的话,对接的是汉口方向,将只能通过联络线引入新汉阳站。
4、其实还有一个细节不说自明,就是南线、北线经过的县市都是属于六安和黄冈的,线路怎么走其实都是两市内部能消化的问题。考虑未来京九高铁在新洲南设站,两条高铁如何衔接,拉上武汉新洲区,做大武汉东枢纽,肯定是做了充分考虑的。

PS:另外还需考虑一个武黄城际铁路通过能力不足的问题,因为黄冈-黄梅高铁已经明确通过武黄城际铁路接入武汉枢纽,再加上一条合武高铁的话,肯定存在运输瓶颈问题,因此葛店南至新洲或黄冈方向应该还会规划一条350过江通道。
也许有人会不理解,武汉合肥之间不是有一条在建的黄冈–黄梅–安庆–合肥350高铁了吗,再修一条岂不是重复建设?
确实这条线才是真正的沿江高铁,走向基本和长江干流是平行的,但是从国家规划的功能定位来说,这条线其实是京九高铁和武杭高铁的组成部分,黄冈–黄梅是京九西线,合安九是京九东线(兼武杭高铁通道组成部分)。
沿江高铁通道的其他段落也存在这样的问题,比如汉十高铁只是近期利用,远期是西安武汉高铁通道的组成部分。

现在还无法确定的是六安到合肥之间是利用合六城际铁路还是新建,由于合六城际铁路要引入合肥新桥机场,线路弯曲过大,从国家干线铁路的角度考虑,应该是要另外新建一条线路的。

大武汉复兴需要设置武汉东站,百万新洲人民要众志成城,齐心协力,积极争取铁总和发改委支持武汉东站!设置武汉东站顺应天时地利人和,新洲区千亿GDP指日可待!
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发表于 2019-4-13 14:41:16 | 显示全部楼层
这个要支持,,,,,,,,,,,,,
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 楼主| 发表于 2019-4-17 17:48:13 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层

4月11日至13日,市委书记刘启华率队先后到北京中国铁路总公司、泰康保险集团以及湖北省发改委、中铁第四勘察设计院集团有限公司等单位就有关工作进行拜访和沟通对接,为京山成为湖北新的增长点争取更多支持和帮助。市人大常委会主任曾祥富参加相关活动。

  刘启华一行在北京先后与中国铁路总公司相关负责人,泰康保险集团总裁陈东升进行座谈交流,感谢他们一直以来对京山经济社会发展和建设的关心和支持。刘启华说,近年来,市委、市政府坚持“生态京山”战略,获得了全省唯一的国家生态文明建设示范县(市)称号,连续13年跻身全省县域经济发展先进单位,经济社会发展,民生福祉保障均取得了新的成绩,这些都与各级领导与各界朋友的关心、关怀是分不开的。希望双方在沿江高铁以及泰康集团在京山的双墩康养综合体项目上全面加强合作,加快项目推进力度,真正让好项目造福于民。

  从北京返回武汉后,刘启华一行又拜访了省发改委及中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人,汇报了京山相关工作,并就沿江高铁工作进行了沟通交流,期望得到理解和支持。
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发表于 2019-4-18 18:00:41 | 显示全部楼层
百万新洲人民必须万众一心,团结一致,坚定信念,齐心协力,积极争取铁总和发改委支持武汉东站!新洲区高铁规划必成!新洲区千亿GDP目标指日可待!
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发表于 2019-4-23 18:16:47 | 显示全部楼层

五月份沿江高铁规划要官宣啦,百万新洲人民支持新洲区设置武汉东站!加油新洲!!!
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