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天天喊着方案,方案出来了!呵呵!

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发表于 2017-11-29 21:03:57 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轻轨21号线(阳逻线)即将于年底开通,为了更好的服务于新洲市民,实现轻轨21号线与目前正在运营的219(邾城至阳逻)、279(汉口至邾城)公交顺利对接,新洲区公共交通管理局通过调研勘察,特拟订相关对接方案 ——

各相关线路调整对接方案


(1)279路主要承担的是汉口至邾城沿线街镇市民的出行需求,并且在新洲境内与轻轨21号线有6处重合站点,能够很好的实现无缝对接轻轨。但由于汉口段客流逐步流向金台,届时将根据实际市民出行需求,以更加高效便民的原则,实时地调整运行车辆数、班次和时间。

(2)219路主要承担的是阳逻地区到邾城地区市民出行的需求,目前有施岗和金台两个站点与21号线对接,是此次对接的主力之一,届时我们将加大发班密度,缩短发班间隔,在高峰时段车距不超过5分钟,平峰时段不超过10分钟,同时在高峰时段全部使用大容量车辆运行,在目前23台车运营的基础上拟增加到30台车运营,减少市民等候时间。

(3)为提高对接换乘的效率,充分满足市民出行需求,届时拟新开通一条金台至邾城的专线(具体线路号待审核后确定),拟投入车辆20台,参考大站快车的模式,仅停靠汪集、陈敦、长岭、刘集等沿线大站,并参照轻轨高平峰时间发班密度专门制定发班间隔和开收班时间,完全以服务乘坐轻轨的市民为目的,专门满足轻轨21号线到邾城地区市民的需求。

定制服务

同时为满足各种市民出行的需求,我们还将适时推出定制公交业务,为市民提供更加舒适快捷的服务,加快金台站乘客的换乘速度,减少候乘时间。
来源 | 新洲区公共交通管理局

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发表于 2017-11-29 21:17:52 | 显示全部楼层
新洲交通的落后,注定了新洲不会有大发展
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发表于 2017-11-29 21:38:29 | 显示全部楼层
跟没说有什么区别,只不过在阳逻和金台增加了停靠而已。群众要的是,从轻轨站到各个街道办的车,别人,施岗站到仓埠。施岗站到李集。施岗站到凤凰,三店。施岗站到汪集,施岗站到辛冲。施岗站到旧街。施岗站到双柳。等等之类的班车。
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发表于 2017-11-30 08:39:34 | 显示全部楼层
强烈建议政府重新优化改革线路!考虑新洲各地老百姓的呼声和出行!重新布局去各地各镇的线路!而不是这样虎头蛇尾忽悠人的方案
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发表于 2017-11-30 08:59:37 | 显示全部楼层
简单说就是: 减少279,加一些219,再加个2XX

目的是完全为邾城服务,,不管周围村镇了

开通金台地铁站到新洲各个村镇的公交才是大家想要的结果

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发表于 2017-11-30 09:00:10 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
地铁21号线还剩28天就要通车,阳逻地区与开发区六个地铁站对接的阳逻公交调整方案,从今年年初就已经开始研究,请问现在进展怎么样了?涉及到阳逻那些线路调整,目前到了那一步?详细方案是怎样的?具体何时才能开通运行?阳逻五十万人民望眼欲穿!

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发表于 2017-11-30 09:29:34 | 显示全部楼层
开通金台地铁站到新洲各个村镇的公交才是大家想要的结果!很对!这才是百姓的呼声!谁能听见?等吧!若干年吧!
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发表于 2017-11-30 12:28:41 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
黄陂区交通运输局局长  
柳育青:

2015年,我区实现了“村村通”客车全覆盖;2015年底,根据“交通惠民”要求,率先完成“城乡公交一体化”改造,将市场化运营的班线客车,同步改造为按城市票价运营的公交车。由于各种主客观因素影响,当时我区有160个村尚未通公交,而通车标准为:两公里内无线路行驶车辆。但考虑到具体实际情况,我们将通车标准缩短为一公里左右。

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发表于 2017-11-30 12:54:27 | 显示全部楼层
请问钱从何来?没钱通个毛呀

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发表于 2017-11-30 13:35:16 | 显示全部楼层
昨天和今天都听了武汉广播的行风连线,昨天上线单位是黄陂区政府,今天是新洲区政府,看着这两个区的负责人的说话水平就不是一个档次,黄陂每年给公交的补贴都快一个亿,新洲能拿多少出来,哪怕只拿出黄陂补贴的二分之一,上面的问题就都不是问题。

点评

公务员每年几个奖就是几万元,因为有教师法说教师的工资不低于公务员,于是教师们一闹,每人就发奖金(还只是一部分)1、2万,全区每年就是多发1几个亿,可惜几千万就能惠及100万人民的好事政府却拿不出来,哭穷。  详情 回复 发表于 2017-11-30 14:19
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