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阳逻轻轨到底是一个什么“鬼”?

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发表于 2018-1-25 14:14:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       不时看到大家在讨论21号线、10号线,有时(有人)津津乐道、欣喜若狂;有时(有人)怨声载道、如丧考妣。憋了好长时间,终于忍不住请教:阳逻轻轨到底是一个什么“鬼”?值得大家这样魂牵?
       其实我完全能体会,大家太希望与市区融为一体,大家太渴想出行方便了!有了轻轨,似乎一切不再遥远!
     首先说说我隔壁的老库。从水泥厂退休的老库与老伴,71岁了,听说轻轨开通,非常高兴,便一同带上卡,要去体验一下.下午,顺手从武汉带了一点干菜类,高高兴兴回到家,直夸到市区方便多了,地铁真好!
      再想起若干年前,包括李集、汪集及周遭街道(镇)、甚至邾城那边,特别是过年前,哪个不来阳逻老街买套衣服过年?回看现在,新洲城关卖衣服的地方比阳逻多多了,衣服种类也齐全.性价比比阳逻还高.至于阳逻及周边,没网购的,也有很多跑市区去买了吧?有了轻轨,是不是更方便了?
      没错!有这么一种看上去很漂亮的“女鬼”,对体质好的,她是生活的润滑剂,对身体不好的,她就是催命符.在我们没有不怕巷子深的特产(商业)、没有可供太多人的工作机会、没有美好环境的居住、没有底蕴深的特色旅游景点..…….,轻轨到底是什么鬼?想必大家了然于胸吧?
      是的,轻轨目前能给大家的,就只是走出去,人走出去、消费也走出去了.当然,还有无良开发商以此为幌子,骗一些人的钱.

      我想不想轻轨、要不要轻轨?我想,我要!但我们更迫切想要的是免费的路桥,能带动聚落的环保型科技,那比轻轨有意义!我们最迫切需要有魄力、有能力的清官!高瞻远瞩,带领新洲人负重奋进。

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发表于 2018-1-25 15:25:37 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
是地铁,不是轻轨!不少人都被不良媒体误导了!

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我建议与地铁阳逻线对接的阳逻公交加大发车密度。特别是早上5:40至9:30,以及晚上17:00至20:00这两个时间段要加大发车密度。特别是能满足和方便上班族出行,为方便老百姓的出行加油。  发表于 2018-1-28 23:04
不要戴帽子,别人的理论,或许不是你能理解的,但你可加强学习、可就事论事,但须有理有据,不可污蔑谩骂,搞阴谋论.新洲人哪个不希望家乡发展?但  发表于 2018-1-25 16:51
最开始有人用“不伦不类”抨击阳逻线,现在有来一波“什么鬼”轮番轰炸阳逻地铁,我怎么感觉有一股暗流在为阻止新洲全域迈进“地铁时代”的绞尽脑汁呀?  发表于 2018-1-25 16:44
对文意不影响,名称不是重点.  发表于 2018-1-25 15:29

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发表于 2018-1-25 15:40:37 | 显示全部楼层
穷人更需要地铁、公交,条件好一点的当然还希望免费的过桥、快速路,甚至买断的高速。

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抱歉!你的阅读能力需加强,我说了,大家(包含穷人)想要地铁,但不是目前最需要的.  发表于 2018-1-25 15:58
按你的意思穷人不必在意有多少公交、地铁,而在意高速免费、过桥免费?  发表于 2018-1-25 15:53
当前第一要务  发表于 2018-1-25 15:53
免费的路桥对港口运输、物流、甚至企业落户之意愿是有促进的.莫短视呀!任何促进产业、促进别人走进来为冰刀前第一要务  发表于 2018-1-25 15:52
错!我上面讲了,穷人更需要的是好的工作、公平竞争赚钱的机会.你看到哪个穷人整天无所事事去坐地铁、公交?  发表于 2018-1-25 15:47

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发表于 2018-1-25 15:56:58 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
楼主的意思是新洲不用修10号线新港线,不用修地铁邾城线?
网购电商对实体冲击的不仅是阳逻,汉口北的商贸城能和昔日的汉正街比较?全国都一样,覆巢之下,岂有完卵?不会网购的消费基本可以忽略不计,都是年轻人帮着网购,岂不是要大骂马云,大骂刘东强?关地铁21号线什么事?
喜迎商业模式的转变,没有必要顽固不化,因循守旧!旅游遍地开花是不容易复制的,千篇一律也没有特色,没有先天的自然环境,没有深厚的文化旅游和大势过分宣传,你让别个来游玩什么?来一次就感觉被忽悠一次!旅游后劲发展不足,前期污染圈地可见!
新洲修路是最主要的。要致富,先修路。其次是多搞些工厂,实业,经济组合体,经济组织体,联合体互助社,让老百姓能在家门就近就业!妻儿团聚,养老扶幼,邻里和睦,亲戚往来,安居乐业!而不做迁徙的候鸟!游走四方,居无定所,妻子离散,生离死别,无视尽孝!

点评

你自己也说刘东强了,刘强东不高兴。 所以轻轨还是地铁有那么重要么,不就是那个东西,纠结这玩意没必要。 包括是阳逻线还是21号线,有区别?  详情 回复 发表于 2018-1-27 13:25
其实这地铁到底有没什么用? 我住阳逻老城区。 我从堤角回阳逻。原来只要15.现在又了地铁居然要25.30.。。 因为他们知道地铁没了。不怕人不坐。。。 好。就算我坐地铁,到了阳逻站还是得花20块打的士回家。。  详情 回复 发表于 2018-1-25 17:11
所以要修路,但绝不是修一条只出不进的、将阳逻空心化的不归路。  发表于 2018-1-25 16:15
要致富,先修路的精髓是什么?是自产的物能走出去,要的物能进来(除旅游业将物改为人以外).所以要修什么路?何时修?修到哪里?你考虑清楚没有?  发表于 2018-1-25 16:11

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 楼主| 发表于 2018-1-25 16:02:15 | 显示全部楼层
看来大家的阅读理解能力问题很大,我就不一一回复了,建议回去学一下语文.

点评

可能你听了不高兴,因为理解不透、语文需加强的主要是阁下.我说过新洲不用修10号线新港线,不用修地铁邾城线?我说过网购关地铁事?告诉大家,哪句或明或暗是这意思?我只说过要修、但不是目前最需要的吧?  发表于 2018-1-25 19:28
当大家理解力都有问题,只有你一个人自以为语文不错的时候,吃瓜的群众笑笑不说话呀!  发表于 2018-1-25 19:00

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发表于 2018-1-25 16:26:46 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
楼主不明不白抨击武汉地铁21号线阳逻线干什么呀?要修什么路?修到哪里?你自己考虑清楚没有?没有吧?

我就让网友回答你!

网友关于新洲发展的建议,10年规划
2018-01-23 新洲在线
武汉市的十三阿哥新洲区到底怎么发展才能崛起啊?!

新洲目前要做的是延长问津大道,经过孔埠,连通仓埠,对接长江新城 新时代大道/迎宾大道;江北快速路东延长线连接邾城,穿过京九铁路新洲站,直抵道观河风景区,重启京九铁路新洲站客运、货运。

黄土公路拓宽改造为木兰大道,新洲刘大线也应该拓宽改为双向6车道 ,积极推进新港高速开工,北连接麻城6条高铁交汇点,南下积极对接规划中的双柳长江大桥,光谷长江大桥,打通江南江北快速通道,提速武汉外环东扩,促进武汉主城区东北扩展,谋划新洲全域与和仅一江之隔的武昌光谷,光谷东融城发展!


修建阳逻光谷长江大桥,是公铁一体的就注定新洲有新的铁路出现:

京九客专线西段的合安九和东段的阜冈九都会修的~
新洲铁路唯一的出路要么是从武汉拉轻轨过来,要么从麻城修新的客专线将武汉站,新洲站,麻城北站串起来~
打通京九和武合客专的联络功能~


新洲痛失沿江高铁和京九高铁,唯一可以争取的是城铁,再失败那就咸鱼难翻身了。
新洲和黄陂的断头路连通不了,那就和罗田,英山连通,抱团发展,争取城际高铁连成一体,城际高铁从武汉站-阳逻-邾城-道观河-罗田-英山-是最佳选择,红色革命老区扶贫项目报建,及时填补武汉"米"字形东北方向的空白!助力武汉建设国家中心城市!

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我建议与地铁阳逻线对接的阳逻公交加大发车密度。特别是早上5:40至9:30,以及晚上17:00至20:00这两个时间段要加大发车密度。特别是能满足和方便上班族出行,为方便老百姓的出行加油。  发表于 2018-1-28 23:03
我没看到楼主抨击21号线。 楼主只是觉得21号线看起来方便。 但是到底是有多少方便就是仁者见仁了。  详情 回复 发表于 2018-1-25 17:13
产业好了,别人会主动要求与你对接。所以先要考虑产业,先将有限资源投入产业发展,再来促进民生,杀鸡取卵行么?  发表于 2018-1-25 16:39
1.你加强理解、学习能力,再来指责我“不明不白抨击武汉地铁21号线阳逻线”。 2.谢谢你转的网友的建议,但这建议恰恰说明了在目前新洲的体质及上面将新洲当弃子的情况下,最少被某些人喊的地铁,不是最迫切需要的!  发表于 2018-1-25 16:35

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 楼主| 发表于 2018-1-25 17:08:39 | 显示全部楼层
争得好累!不赞成的可以不看不管.谢!
对传销的识别简单二点:1.交不称值的“会费”(或买物/技术等),2.发展下线获利.

仿这个简单总结定义的模式,定义真正的为当地发展就是:是否促进实业(含一些服务如金融业等).想通了这个根本.就知道最先应解决什么?哪些官是真正为人民做事而不是做表面政绩的...

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逗比中的二比战斗机。

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发表于 2018-1-25 17:11:56 | 显示全部楼层
新洲崛起 发表于 2018-1-25 15:56
楼主的意思是新洲不用修10号线新港线,不用修地铁邾城线?
网购电商对实体冲击的不仅是阳逻,汉口北的商贸 ...

其实这地铁到底有没什么用?
我住阳逻老城区。
我从堤角回阳逻。原来只要15.现在又了地铁居然要25.30.。。
因为他们知道地铁没了。不怕人不坐。。。
好。就算我坐地铁,到了阳逻站还是得花20块打的士回家。。

从堤角拼的士回家30-40分钟。
地铁还得40分钟加打车。。

当然。地铁是促进一个地区发展的必备品。
但是能方便到哪里去?方便了多少人????
手办时间9点半。请问9点半够不够在市内吃顿火锅在敢回家。

文能提笔写文案,
武能扛梯挂条幅。
上能喝酒出应酬,
下能泡茶谈天地。

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新洲崛起 发表于 2018-1-25 16:26
楼主不明不白抨击武汉地铁21号线阳逻线干什么呀?要修什么路?修到哪里?你自己考虑清楚没有?没有吧?

...

我没看到楼主抨击21号线。
楼主只是觉得21号线看起来方便。
但是到底是有多少方便就是仁者见仁了。
文能提笔写文案,
武能扛梯挂条幅。
上能喝酒出应酬,
下能泡茶谈天地。

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 楼主| 发表于 2018-1-25 17:28:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 honsun 于 2018-1-25 17:34 编辑

不要被理解能力不行的带沟里去了!地铁要不要?要!但不是目前最迫切的!最迫切的是要有一个好官,将新洲规划好,发展好!大家在家乡就能讨个好生活!不是吗?而现在的地铁不过是方便大家外出讨生活、消费吧?我们新洲与周边市区差太多,只出不会进的.对目前新洲本地发展的促进有多大用?难道不应该首先将有限的资源发展产业么?修些好路的作用也强过地铁的!这就是我的意思!当然,被迫在外讨生活的肯定说地铁好,正如我前文讲的老库一样.能理解,但没争的价值与必要.

点评

公路需要修,地铁也需要修,阳逻早就修了通往市内的公路,只是不完善罢了。至于地铁在当下很有必要修,新洲区政府是在地铁大潮时期顺势而为,接受市内的扩张和辐射,优先规划并修建地铁,促进经济发展,实是明智之举   发表于 2018-1-25 20:57
另外你觉得优先发展服务于第二产业的内部道路,意义远大于发展服务于民生,服务于城市化,可以带动房地产商业投资的地铁,我也不敢苟同。况且无论是道路还是地铁都属于交通体系建设,对各次产业发展都有带动作用,也   发表于 2018-1-25 20:43
我觉得你讲的才是谬论!深圳是先建地铁还是先修公路(港口)?建工厂?没兴趣争下去了,打住吧!  发表于 2018-1-25 20:39
不存在优先,优先本来就是谬论!两者需要同时发展,并不违背,是发展于民生和长远经济都有大利的地铁,还是以浅见优先发展带到GDP的工业呢?你也不见举国上下发展工业而不发展高铁!  发表于 2018-1-25 20:35
优先、优先、优先!鱼与熊掌兼得很好!如果现在、不错,就现在的阳逻,产业发展跟出行服务提升,只能二选一,你选什么?另:主题慢慢都有扯偏了,看了我原文,理解透了再说好吗?  发表于 2018-1-25 20:11
不是只有第二产业才叫产业,不是修了公路就有人来进行工业投资,即使工业企业货物运输便利,广大劳动工人就不需要出行了吗?这些都属于最基本的配套,工厂是否投资也是很看重这个的,阳逻即使作为单纯工业区也需要修   发表于 2018-1-25 20:02
当然,大家因为出行方便,多是赞同的.这是民生角度,不是我强调的目前新洲发展角度,这点,我多次强调了!  发表于 2018-1-25 19:20
要具体讲,目前情况下,地铁通后对什么产业发展有利,这样才能说服人!不要夸夸(泛泛)其谈,地铁的普遍好处个个知道,但具体到某时、某地、某情况下,是最好的?最优先的?不一定吧?  发表于 2018-1-25 19:18
如果是宜居或旅游胜地,当然修地铁为要!但你觉得目前地铁所到之地是宜居还是旅游胜地?要切实际!本来我想专文讲区政府关于阳逻定位问题的,但一直懒散了.总之,定位不清,无心无能,延误了,所以造成如今进退不得的恶果  发表于 2018-1-25 19:11
要想富,先修路,这里的路不只是纯粹道路。我想广大阳逻市民肯定也和我有一样的想法吧。  发表于 2018-1-25 19:11
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