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对新洲交通的期盼与建议

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对新洲交通的期盼与建议


Doctor-kaing | 2018-05-09 00:28 [已回复]
交通管理 意见建议
尊敬的领导您好,我是一名在外省求学的武汉新洲人。在外读书这几年,最大一点感受就是新洲的交通及其不方便。一般从武昌或者汉口坐火车出省,我们新洲百姓都得至少提前五六个小时出门才能将将能赶上火车,这个时间甚至比我们花在火车上的时间还长。从铁路时刻表上看,从武汉到黄冈的高铁是约30分钟,从武汉到咸宁的火车是约50分钟,从武汉到鄂州的火车是60分钟。从点对点的时间来看,距离比邾城远的城市在交通的时间成本上反而小于甚至是大大小于武汉市的偏远郊区—邾城。究其原因就是新洲的交通不便,新开通的21号线压根不能惠及到邾城的百姓,而连接新洲和武汉的阳逻大桥至今还在收取高昂的过桥费。我是一名医学研究生,今年刚跟新洲区人民医院签约,但是在找工作的过程中发现几乎没有研究生甚至本科生来新洲区工作,这其中的原因想必大家都心知肚明。本来新洲作为远城区对人才的吸引力有限,再加上交通不便利这个原因,就更难引进高学历的人才了,如非我是新洲人,我也不肯来这样一个地方生活工作。希望领导们重视这个问题,而不是找客观理由。要致富,先修路。这是人尽皆知的道理,你们比我更懂,但是新洲区十几年来交通可谓是几乎停滞不前,这跟相关部门的不作为有着密切的关系。21号线邾城线尚未出现在第四期轨道交通规划中,也就是说近10年是不可能通车的。但是我们全区人民都真诚呼吁领导们能设身处地的为新洲百姓着想,积极探索新的解决方案,加快新建光谷长江大桥,完善公共交通,连接新洲区与光谷,缩短新洲与市中心的距离改善新洲区近百万人的出行难题。谢谢。

【官方回复】 回复单位
新洲区 2018-05-15 14:57
  关于邾城至金台公交线路问题,邾城至金台的公交路线有219路(邾城—金台区间),同线路运行的还有219路(邾城—阳逻)、279路(邾城—新荣村)两条公交线路,金台至邾城班线的班次密度和运力充足。公交线路里程、站点设置及运行速度都有相应规定,正常情况219路区间全程运行时长约55分钟;节假日客流高峰期间,根据客流情况现场调度安排部分直达车辆运行,确保乘客快捷出行。
  关于阳逻线运行问题,目前地铁阳逻线全程运营时间约55分钟,相关部门正在积极争取将地铁邾城线纳入武汉市第五轮轨道交通规划。待邾城轨道线建成后,受里程及站点设置因素,邾城至汉口的全程运营时长估计约一个半小时。
  关于邾城至武汉公交线路问题,邾城到武汉距离远远超过一般公交线路的里程。2015年我区对邾城至武汉中心城区客运实施公交化改造,开通了从邾城经汉施公路至汉口新荣村客运站,从邾城经武英高速至汉口新荣村客运站,从邾城至杨春湖客运站(高铁武汉站)、光谷大学城、武昌傅家坡客运站3条公交化改造线路,票价比农村客运票价下降约20%。邾城至武汉中心城区的公交化改造线路是实行公交化运营的道路客运班线,票制和票价按道路客运规定执行。邾城至武汉中心城区公交化改造线路票价经物价部门审批,符合国家票价管理规定,并在物价部门审批票价的基础上,执行票价作了下浮。2017年年初,邾城经汉施公路至汉口新荣村客运站线路纳入城市公交线路管理,编号279,实行4元、6元、8元梯形公交票价。感谢您的理解和支持!

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
新洲公交279最大的问题是价格太低,才8元,应该是80元才对,既然没有钱就摸到新洲来。政府意识到这个问题,所以23元到武昌的公交去年就涨价了。
至于新洲所谓的公交运行时间太长的问题,那是我们不懂新洲政府的行事风格,就是慢慢来,让百姓的生活节奏慢下来,发展太快未必是好事,政府用心良苦。
公交不刷卡才是新洲的一大创新,这个需要点赞,谁说新洲政府没有创新意思?
其实新洲在10年前就实现了公交全覆盖,一夜之间就实现了,全部用油漆涂成了4位数公交,据说区政府买油漆都花了一万多元钱,为民生政府也是够拼的。

点评

所有的公交运行速度都有限制,一般城区公交平均速度只能达到15~20公里,也就是一条单程20公里的线路运行时间需要1小时,30公里的线路需要一个半小时,遇到堵车路段运行速度更低,郊区线路稍快  详情 回复 发表于 5 天前

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
qjj200214 发表于 2018-5-17 09:02
新洲公交279最大的问题是价格太低,才8元,应该是80元才对,既然没有钱就摸到新洲来。政府意识到这个问题, ...

所有的公交运行速度都有限制,一般城区公交平均速度只能达到15~20公里,也就是一条单程20公里的线路运行时间需要1小时,30公里的线路需要一个半小时,遇到堵车路段运行速度更低,郊区线路稍快

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
火车几十公里才有一个站,就是城铁也有好几公里才有一站,而公交一公里好几站,当然没有办法比,何况火车速度是公交的好几倍。两者根本没有可比性。

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 楼主| 发表于 5 天前 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
公交一公里好几站?即使繁华的深圳的公交都没有做到如此密集。
新洲属于郊区公交,和南京S1 S2类似,大站快车51公里4个站80公里/小时完全没有问题,不能和市中心公交龟速20km/小时比。市区道路车流量密集,人口密集,郊区路上车少人稀情况不一样。

点评

新施公路限速60公里,而且到处是红绿灯,实际能够达到40已经非常快了,更不要说破烂不堪的汉施路。就算是郊区线,也不是随意就能够拉大站距的,必须要方便沿途居民出行,平均2公里设一个站比较合适。  详情 回复 发表于 4 天前
215路(群力村-园林路钢都花园) 从群力村-白玉山4街的转盘处估计也就一公里多点 有7个站  发表于 4 天前

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平江路裆子多简单的拖车料补一下有人做吗?

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不能学学深圳吗?人家深圳偏远郊区到市中心都有快巴,实行一票制,中间只设置几个站,而且线路基本可以覆盖或者串联人口密集区。

              对新洲政府失望了!!!!!!!

点评

人家都说80年代学深圳,90年代学上海,现在可以学北京,虽然新洲学不了其它兄弟区,但是可以学其它大城市,然后引进新的发展模式。 看来新洲政府领导班子急需大换血,应当启用有胆识,魄力,创新,发展思维的新   发表于 4 天前

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
新洲崛起 发表于 2018-5-17 22:06
公交一公里好几站?即使繁华的深圳的公交都没有做到如此密集。
新洲属于郊区公交,和南京S1 S2类似,大站快 ...

新施公路限速60公里,而且到处是红绿灯,实际能够达到40已经非常快了,更不要说破烂不堪的汉施路。就算是郊区线,也不是随意就能够拉大站距的,必须要方便沿途居民出行,平均2公里设一个站比较合适。

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待邾城轨道线建成后,受里程及站点设置因素,邾城至汉口的全程运营时长估计约一个半小时。而且票价不会便宜,   这样邾城线修得还有意义吗?以前坐黑吧都不会超过一个小时,这是进步了还是到退了?
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