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省人大代表刘晓娟:罗田、英山联合建议沿江高铁照顾贫困山区

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发表于 2019-1-14 15:42:47 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 abele 于 2019-1-14 16:01 编辑

       13号晚上晚上十点半,记者来到黄冈团驻地,省人大代表刘晓娟和记者谈起今年的建议依然兴致勃勃,她高兴地谈起自己今年带来了大大小小七份建议。

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       作为七次省两会的老代表,她深知两会的神圣和职责所在,在这七份建议中,她最核心的建议依然是延续前两年的坚持与推动,那就是让高铁惠及贫困山区,建议加快推进沿江高铁武汉至合肥段项目及线路走向途经新洲区—团风县—罗田县—英山县,与前两年不同,今年她将联合其他三地代表,共同联名提交这份建议。

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       据了解,目前该铁路已纳入国家“十三五”规划,如线路按照建议的方向走,将大大有利于改善大别山老区贫困地区的交通条件,符合铁路“尽可能扩大覆盖范围”的原则和修建沿江高铁的初衷,对促使老区人民早日脱贫致富、改变老区贫困落后的面貌都具有十分重要的意义。

       来源:罗田通

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 楼主| 发表于 2019-1-14 15:46:18 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
新洲区不 坐等靠 联合其他4县 积极主动全力向上级部门争取 相信铁总和国家发改委会看到咱们的决心毅力与坚持,匡扶民心,众望所归!!!

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发表于 2019-1-14 19:33:53 | 显示全部楼层
应该是5地联合申请,争取这个经济和社会价值双赢的民心工程

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 楼主| 发表于 2019-1-15 08:30:06 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层

不久前武 汉铁 四院提出了要建设沿江高铁与京九高铁交汇的枢纽,此举将对沿江高铁鄂东段以及京九高铁湖北段的走向产生较大影响。因为沿江高铁与京九高铁的交叉枢纽最有可能设在新洲附近。如果这样,沿江高铁虑线路顺直性,很可能一路向东,经新洲邾城,团风,罗田,英山,岳西,霍山再到六安。

这样的线路安排其实有十大优势:

1.经过的沿途县市与合武高铁(沪汉蓉高铁)并不重复,避开被人说重复建设的嫌 疑。沿江高铁湖北段未进入十三五规划,很可沿江高铁鄂东段走新洲、团风、罗田、英山、霍山, 能就是因为原沪汉蓉刚建好不久。如果选择一条新的线路走向,带上扶贫开发的名义,申报可能会容易得多。

2.符合国家提出的精 准扶 贫的精神。大别山区域的罗田,英山,岳西,霍山一直是手无寸铁,不利于地方经济的发展和国土资源的开发利用,沿江高铁走此区域可以填补该区域的铁路空白,更对国 家和铁 总的味口。

3.从经济社会发展与国防需求定位,国家与省市规划,环保与地质要求,投资受众与高效运营管理上看,沿江高铁走新洲罗田英山科学合理,站位高远!罗田英山有开发成最大华中军武库的地质条件,再开辟一条大别山战时军资货运通道,符合国家国防最高利益! !

4.有利于带动大别 山旅 游开 发。罗田英山岳西霍山都是大别山腹地,很多优 美风景。而此区域最能吸引的恰恰是长三角及武汉城市圈的旅游客源,沿江高铁经过此区域对于大别 山旅 游开 发将发挥出巨大作用。

5.途经县区及城镇多,此走向共途经新洲,团风,罗田,英山,湖北东部400万人口,岳西,,霍山6个县区,比北线方案麻城120人口多三倍以上。

6.武汉东北部新洲区是带动鄂东北大别山老革命区脱贫致富的桥头堡,麻城心有余力不足! 且看数据:2017年新洲区户籍人口105万,GDP 678亿,地方公共财政预算收入37.5亿元!麻城2017年 人口116万,GDP 302.77亿,地方税收仅仅16.77亿元。新洲人均GDP创造价值颇高!因此只有新洲才能承东启西,只有新洲才能快速带动辐射动大别山革 命老 区团风罗田英山的发展!只有新洲才是鄂东北对接大武汉的发展纽带!

7.此线路分解武汉东向、东北向高铁运输压力。经过麻城的北线可以走武青高铁,南线走沿江高铁。如果武青高铁,沿江高铁共线于武麻高铁,此段线路注定就是中国高铁网络的肠梗塞,今后高铁运输拓展提升空间受限!
有人可能会提出地质问题,其实大 别山腹地海拨并不高,也没有大挤压带断裂带等,地质条件和郑渝高铁鄂西段比,或者合福高铁,西成高铁西武高铁山区段比,不知道要好多少倍,技术上完全不成问题。

随麻安高铁能上马以及武英高速能建成通车就说明大别山不是地理障碍问题。

8.这样走还可以为以后直接东向延伸到安庆,形成直线的武杭高铁,武汉至上海走杭州可以缩短1小时路程。正在建设的黄黄高铁只能满足京九高铁,不能并线用作武杭高铁,而且就武杭高铁来说,走黄黄太弯。

9.把京九高铁与沿江高铁接合在新洲建一个武汉东站,增加客流中转的便捷和人口的聚集效应。符合湖北利益最大化!合康安架空湖北,京九高铁武汉擦边而过 ,武青高铁被合青架空 ,武杭高铁到安庆也不会被合肥拉直。武汉到上海的铁路、公路绕道合肥,"W"弯弯曲曲,处处受制于人!在新洲设京九高铁和沿江高铁交汇设武汉东站,是武汉挽回高铁枢纽被动局面的最后背水一战!历史没有选择,武汉只有放手一搏!

10.这是填补武 汉东北方向高铁网的空白,有力做大做强武汉“米”字型高铁网,复兴大武汉,提振武 汉国 家中 心城市交通枢纽的重要地位!是湖 北东部崛 起的重要措施之一。

湖 北国 家级长江新区强势介入争取沿江高铁过境设长江新城高铁站!

借此机会祝愿大别山革命老区早日脱 贫致 富!
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 楼主| 发表于 2019-1-15 08:43:09 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
湖北过家级新区武汉长江新城正在积极争取沿江高铁过境设长江新城站,一旦落实必与京九高铁交汇于新洲,国家"八横八纵"两大干线相交,设高铁站是板上钉钉的事情了!届时武汉长江新城带动辐射鄂东北罗田英山霍山的发展,比麻城的辐射大得多,来得快!!
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 楼主| 发表于 2019-1-15 08:50:37 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
长江新城高铁站一直在跟进中
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 楼主| 发表于 2019-1-15 09:18:08 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
链接地址在这里,

http://www.hubei.gov.cn/yjzj/161/index_3.shtml  

大家多去留个言了,为家乡的发展尽点微薄之力!
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发表于 2019-1-15 09:40:10 | 显示全部楼层
是呀,早就该联合了。最好让黄冈市直接出面,让麻城自己主动让贤。

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 楼主| 发表于 2019-1-15 15:06:12 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
沿江高铁必走新洲,同京九客专交汇于新洲,作为武汉的一个节点站。事实早就规划好,只是因为地方势力各种干扰纷争出现了变数,但长江新城的提出又体现了原规划的优势,同时前年合武动车已提速到250,重复建设的可能性很小,环境态势已不同于2年前了,而新洲,团风,罗田,英山,岳西,霍山等地没有铁路,沿江高铁的建设将补这方面的短块,因此沿江高铁走新洲成必然,从而邾城线连接新洲高铁站到新港线最早在第四轮尾期会补修,最迟在第五轮处在优先地位,这是武汉特大城市布局的需要,也是国家中部崛起的战略需要。

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发表于 2019-2-11 12:52:07 | 显示全部楼层
修火车站还是黄陂有优势,武汉应该吧所有要建的火车站都给黄陂,这样黄陂什么都不差了,新洲再等等吧!

点评

把首都/联合国搬到黄陂最好  发表于 2019-2-12 09:25
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