阳逻在线

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷登录

查看: 183323|回复: 9

好消息!合武高铁公布中标单位,沿江高铁有望过新洲罗田霍山?

  [复制链接]

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
发表于 2019-4-3 21:45:59 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,加入阳逻在线,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
好消息!合武高铁公布中标单位,沿江高铁有望过新洲罗田霍山?

一世安好

合武高铁,是沿江高铁主干线中的核心地段,起自合肥铁路枢纽合肥南站,向西结果安徽六安市跨入湖北黄冈市,然后接入武汉铁路枢纽与武汉至荆门高铁形成沿江高铁干线部分。该项目是沿江高铁干线通道中最后招标勘察设计的一段,目前进展如何呢?

沿江高铁通道

从中国铁路投资有限公司获悉,沿江高铁武汉至合肥段铁路勘察设计项目(下称合武高铁项目)也就公布了中标单位——即中铁第四勘察设计院集团有限公司。其实这也没啥好说的,合武高铁的前期项目不管是安徽省还是湖北省,都是委托铁四院勘测设计并做方案的,之后由铁总招标勘察设计,应该是符合铁总的新流程,更加优化且满足铁路建设事宜的重要步骤。铁总强硬出击:沿江高铁东段从勘察设计招标610公里压缩到522公里

六安市铁路规划

不过,这一步骤一旦确定,只要沿线政府对该铁路项目没有过大的争议,那么这条铁路项目就会很快开展起来。根据国务院长江经济带领导小组意见,沿江高铁将在2025年实现全线通车,对于迫切段。例如客流大且没有既有线的合宁铁路段合武铁路段,都是尽量往前靠,是现在2023年满足沿江高铁第一阶段运行条件,全线段满足开行高铁列车条件。霍山,即将摆脱武铁路历史!合武高铁方案研讨会透露或经过霍山

沿江高铁

看标题,以上叙述内容看上去没有关系,不过各位看官可否能够好好想想。大家还清楚地记得,铁四院在罗田县召开合武高铁的线路勘察设计时,罗田县县委领导班子核心层全部参加。其实这完全可以理解——目前罗田县居于大别山西边,其北边是有京九铁路和合武铁路的麻城市、南边更是即将拥有高铁和京九铁路的浠水县,两大邻居交通方便,作为罗田不可能不眼馋。爆料:安徽最新回复,沿江高铁没消息的合武段已组织前期方案研究

中国高铁列车

前段时间,铁四院专家组勘察设计合武铁路的项目组以及铁四院领导,铁总和安徽湖北省发改委铁办人员在麻城市践踏合武高铁项目时,就曝出了罗田县也在合武高铁项目中设站信息。这些信息与目前的合武铁路显然不一样。

期待铁四院这次中标合武高铁项目的勘察设计标后,能够一如既往的支持罗田,一如既往的设计出最优化的高铁线位,让罗田县也能够乘上高铁的春风,实现全国高速到达。当然,合武高铁的建设显然是罗田县的突破点,罗田人一定不负众望,做好沿江高铁合武高铁段早日确定,早日开工,让罗田人也能在自家地盘坐上中国最先进的高铁列车。牛!合肥铁路枢纽1点钟方向高铁拉直,从343公里压缩到约305公里。
mmexport1554298938747.jpeg
mmexport1554298942931.jpeg
mmexport1554298949277.jpeg
mmexport1554299137252.jpeg

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-3 22:12:50 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
梦想还是要有的,万一实现了呢?
自动弃械投降,煮熟的鸭子也飞跑了!

4

主题

64

帖子

0

精华

中级水手

Rank: 3Rank: 3

积分
175
经验值
101
发表于 2019-4-4 09:58:36 | 显示全部楼层
做人胃口要大,连梦想也要大,万一实现了呢

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-4 12:52:55 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
合武高铁公布中标单位是铁四院,

铁四院一直支持新洲罗田的!
92a54034970a304e16df9222dcc8a786cb175ca6.jpg
ee7138dbb6fd5266e01239e3a618972bd5073641.jpg

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-5 09:35:38 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
武局的回答提到了一个问题:横店东-武汉间列车130余对能力较为紧张,武汉枢纽能力饱和。新洲在这种情况下(武汉枢纽饱和),应该顺势推动已光谷长江大桥两线铁路,为四线铁路,以此争取为沿江高铁走新洲工作的突破口。

沿江高铁不能再走麻城和沪汉蓉重复浪费国家资源,切勿做历史的罪人,钉在历史耻辱柱上!

应该照顾新洲罗田英山霍山无铁地区!

不能朱门酒肉臭,路有冻死骨!
1C7E972735F79638FE887C1A68E5E178.jpg
B3AD5DE34E9AD63C17D89032AA4A9089.jpg
E7371AF59A9CAE99AADEB57E438379D2.jpg

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-5 17:16:01 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
不要走相同线路,重复建设,  线路差异化,扩大覆盖面

3f44c408c853a792.png

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-5 18:49:04 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
湖北一市长赴中铁总公司:恳请沿江高铁充分考虑当地发展需要

“湖北日报” 3月19日消息,3月15日下午,荆门市委副书记、市长孙兵在京拜会了中国铁路总公司总经理杨宇栋、蒙西华中铁路股份有限公司董事长汪亚平,分别就武汉至荆门高铁(沿江高铁武荆段)、蒙华铁路等重大项目的推进工作进行对接汇报。

恳请沿江高铁考虑荆门需要

孙兵代表荆门市委、市政府对中国铁路总公司长期以来对荆门经济社会发展的关心支持表示感谢。
他说,当前沿江高铁加快推进,300万荆门人民的高铁梦正在变为现实。恳请中国铁路总公司在线型规划与站场选址等方面充分考虑荆门市的发展需要,着力实现促进经济发展、推进城市建设、方便群众出行的目标。

[查看图片]

杨宇栋表示,沿江高铁是支撑国家发展战略、调整长江经济带运输结构的重大支撑性项目,党中央、国务院对这条大通道建设高度重视,铁路总公司将在落实国家战略需要、满足高铁设计规范的前提下,充分尊重沿线地方意见,力求综合效益最大化。

武汉至荆门铁路是沿江高速铁路通道的组成部分,本项目已纳入中长期铁路网规划,其建设对构建沿江高速铁路通道具有积极意义。

据此前相关报道,2018年9月,全省通用航空和铁路建设三年攻坚行动座谈会在荆门召开。会上,省铁路办透露,我省正与铁总进一步协商沿江高铁武荆段建设主体、前期工作计划、出资和建设模式等问题,力争2019年开工建设。

今年1月18日,中国铁路投资有限公司网站发布了《武汉至荆门铁路勘察设计项目中标候选人公示》。沿江高铁武荆段勘察设计工作进入实施阶段。

蒙华铁路对荆门有重要意义

在拜会蒙华铁路公司董事长汪亚平时,孙兵表示,荆门是重化工城市,蒙华铁路的建设,对于满足荆门能源需求、促进荆门经济社会发展具有重要意义,希望蒙华公司在荆门国际内陆港铁路物流区建设、优先保障荆门地区煤炭供应等方面给予支持。

[查看图片]

汪亚平说,在各方共同努力下,蒙华铁路建设进展顺利,将于今年10月建成投运,对荆门市提出的有关事项,蒙华公司将尽全力给予支持。

蒙华铁路全长1800多公里,线路北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,其中,湖北段全长330.6公里,在湖北境内一跨长江、一跨汉江,途经襄阳、荆门、荆州三市。该条铁路建成后,对构建我国“北煤南运”铁路新通道,促进沿线经济社会发展,尤其是长江经济带建设具有重要意义。

相关阅读

今年的荆门市政府工作报告就提出,配合推动沿江高铁武荆宜段开工建设,确保蒙华铁路荆门段投入运营。

而查阅资料可知,2018年全国两会期间,荆门市市长孙兵就曾向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设沿江高速铁路武汉至重庆段的建议》。他建议应抓紧规划建设武汉至宜昌段高速铁路,全线拉通沿江高铁。

当时,孙兵表示,规划建设武汉至宜昌段高速铁路,全线拉通沿江高铁的意义重大,不只有利于加快长江经济带建设,推动中部崛起、西部开发,促进区域协调发展,还有利于提升东西向铁路运输能力,建立东西向高效便捷的战略性大通道,有利于完善区际交通网络功能,优化长江经济带城镇化和城市群空间布局。

沿江高铁串联了长三角、长江中游和成渝三大城市群。建设沿江高铁能够有效推动长江流域三大城市群协同发展,构建沿江大中小城市和小城镇协调发展格局。

规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路,向北可以与西武、郑万客专,向南可以与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接,形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络,建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道,实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”,催生“同城效应”。

813

主题

3345

帖子

0

精华

初级船长

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
7224
经验值
3784
 楼主| 发表于 2019-4-5 18:51:18 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
广东团开放日:珠海市长姚奕生现场向铁总陆东福“要高铁”

2019-03-07 11:12 澎湃新闻网

今年全国两大会启幕前不久,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式对外发布,毫无疑问,围绕大湾区建设的议题,成为今年全国**的焦点之一。

作为大湾区的中心城市和重要节点城市,广州、深圳、珠海市长分别发言表态,介绍这三个城市与港澳合作发展的现状和未来,珠海市长姚奕生更是直接在发言中向与会的全国人大代表、中国铁路总公司董事长陆东福喊话“要高铁”。

他谈到了珠海的轨道交通建设,“争取把广珠澳高铁、广州地铁18号线、珠澳延长段纳入到湾区的相关规划,尽快实施。”
说到这里,他向现场在广东代表团的陆东福“喊话”。姚奕生说,“今天铁总董事长也在这里,珠澳这一段没有高铁,也太遗憾了。”

7

主题

332

帖子

0

精华

高级水手

Rank: 4

积分
678
经验值
346
发表于 2019-4-8 18:45:09 | 显示全部楼层
设置武汉东站顺应天时地利人和,百万新洲人民2018GDP超八百亿,铁总和发改委一定要为新洲人民谋福利!创发展!新洲区千亿GDP指日可待!

7

主题

332

帖子

0

精华

高级水手

Rank: 4

积分
678
经验值
346
发表于 2019-4-13 11:43:31 | 显示全部楼层
合武沿江高铁南线、北线之争?其实并无争议
原创:  铁路建设规划 2018-12-28
网上一直流传沿江高铁合肥–武汉段有南线北线之争,北线即沿既有合武铁路,南线另辟新线,经武汉市新洲区,黄冈市英山县、团风县、罗田县,六安市霍山县。最新的报道是在12月18日,这五个县区的沿江高铁项目推进工作联席会在罗田召开,五县区抱团争取。

仔细分析一下其实并不存在这样的争议。早在2016年,铁四院就对线路走向进行过踏勘。设计院的推荐线路肯定是走南线的,因为南线和北线里程相差并不大,但是覆盖的县市范围就大不同了。
1、北线在六安和武汉两个控制城市之间仅经过金寨(属于六安)和麻城(也属于黄冈)两个县城,而南线至少贯通了五个县市,还不包括安庆市的岳西县,目测岳西应该是比选方案之一。南线经过的县市基本都是大别山腹地的无铁县,在大别山片区区域发展和扶贫攻坚的大背景下,走南线的概率大大提升。
2、既有的合武铁路已经提速至250公里/小时,是标准的客运专线,平行既有客专再修一条高铁的概率很低,合武之间毕竟不同于沪宁、沪杭,有短距离、大密度的城际客流需求。
3、接入武汉枢纽直通线和新汉阳站的问题。因为这条线的建成对构建沿江通道至关重要,而且合武高铁只有选择南线才能更顺畅的接入武汉直通线。选择北线的话里程其实还略长一些。
武汉枢纽直通线勘察设计招标文件里面是这样写的:  
武汉枢纽直通线是沿江高速铁路通道的组成部分,路网中与拟规划建设的武汉至荆门铁路、合武铁路等衔接,可形成沿江高速铁路通道。本项目已纳入中长期铁路网规划,其建设对进一步完善武汉铁路枢纽客运布局,提升枢纽客运能力,构建沿江高速铁路通道具有积极意义,拟由铁路总公司和湖北省合作建设。
根据去年12月批复的《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年)》,武汉直通线基本确定线路走向为:孝感西、新汉阳(武汉西)、葛店南、黄冈东,这条线西连西武(汉十)、武荆高铁,东接武杭(黄黄)和合武、京九高铁,南延京广高铁。
规划明确了未来武汉枢纽将形成武汉、汉口、武昌、新汉阳以及流芳、天河北站“四主两辅”的客站布局,其中只有新汉阳站为新建的主客运站且是沿江高铁的主站。该规划编制于2016年,枢纽布局中还未提及沿江高铁通道(仅涉及同走向的武汉-天门城际铁路和武汉-麻城城际铁路),由于武汉东边近期并没有大的铁路客运站规划,合武高铁必然只能通过武汉直通线实现和新汉阳站的联通。如果走北线的话,对接的是汉口方向,将只能通过联络线引入新汉阳站。
4、其实还有一个细节不说自明,就是南线、北线经过的县市都是属于六安和黄冈的,线路怎么走其实都是两市内部能消化的问题。考虑未来京九高铁在新洲南设站,两条高铁如何衔接,拉上武汉新洲区,做大武汉东枢纽,肯定是做了充分考虑的。

PS:另外还需考虑一个武黄城际铁路通过能力不足的问题,因为黄冈-黄梅高铁已经明确通过武黄城际铁路接入武汉枢纽,再加上一条合武高铁的话,肯定存在运输瓶颈问题,因此葛店南至新洲或黄冈方向应该还会规划一条350过江通道。
也许有人会不理解,武汉合肥之间不是有一条在建的黄冈–黄梅–安庆–合肥350高铁了吗,再修一条岂不是重复建设?
确实这条线才是真正的沿江高铁,走向基本和长江干流是平行的,但是从国家规划的功能定位来说,这条线其实是京九高铁和武杭高铁的组成部分,黄冈–黄梅是京九西线,合安九是京九东线(兼武杭高铁通道组成部分)。
沿江高铁通道的其他段落也存在这样的问题,比如汉十高铁只是近期利用,远期是西安武汉高铁通道的组成部分。

现在还无法确定的是六安到合肥之间是利用合六城际铁路还是新建,由于合六城际铁路要引入合肥新桥机场,线路弯曲过大,从国家干线铁路的角度考虑,应该是要另外新建一条线路的。

大武汉复兴需要设置武汉东站,百万新洲人民要众志成城,齐心协力,积极争取铁总和发改委支持武汉东站!设置武汉东站顺应天时地利人和,新洲区千亿GDP指日可待!
*滑块验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|关于我们|联系我们|版权声明|免责声明|阳逻在线 ( 鄂ICP备09011060号-4 )

GMT+8, 2019-6-25 09:57 , Processed in 0.403489 second(s), 54 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表