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地铁新港线站点位置的选地不妥

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发表于 2019-7-9 08:33:21 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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强烈建议地铁新港线阳逻街站位置为阳光大道与平江大道交汇处设站,并在相应的四个交叉口设置出口较为合理,这样才能更好的辐射到整个阳逻街老城区的居民交通出行,才有效的利用社会公共交通资源,方便大家出行,同意顶起!

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 楼主| 发表于 2019-7-9 08:45:52 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
地铁阳逻线阳逻开发区站和阳逻站相距太近了,开发区站并没有辐射到大部分的小区,这就是站点的选址遗憾,希望新港线不要再出现类似问题

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发表于 2019-7-9 11:04:41 | 显示全部楼层
老城区无地可卖,当然不会优先考虑,要不然新港线就不会取代10号线一期

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发表于 2019-7-9 11:06:15 | 显示全部楼层
地铁修好了,沿线的空地也开发的差不多了,这就是上面要的效果

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发表于 2019-7-9 13:56:24 | 显示全部楼层
新港线搞起来就好,众口难调,太计较地址不好,大概1,2公里内能到就好。地铁是一部分,阳逻大桥和江北快速路的公交体系没建立好,也是大问题。

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发表于 2019-7-10 11:56:04 | 显示全部楼层
强烈支持楼主,希望政府顺应民意,做人民的政府。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
根据最新勘测,设计招标信息来看,走向为:  阳逻街站----柴泊湖站----柴泊大道站----施岗站----桃桥湖站

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
一、本次招标范围:武汉市轨道交通新港线总体设计、设计总体和总包管理工作及部分系统设计及新港线11个单项设计的方案设计、初步设计、施工图设计及相关服务。 二、标段划分:共分为12个标段。 第一标段:总体设计、设计总体、总包管理、部分系统设计 其中,部分系统设计范围包括但不限于: 行车;线路;限界;调线、调坡和轨道;电扶梯和电梯;通风和空调;主变电站(含外部电源和外线工程的方案及初步设计);控制中心;环保;节能;劳安卫;工筹;人防;概算;给排水及消防(含室外给排水接驳工程、气体灭火);地质;洪水影响评价(含防洪补救措施专项设计)、防渗处理、施工期和运行期堤防安全监测等专项设计;通航论证,通航管线标设置;周边环境整治;道路恢复设计;雨污水迁改及恢复设计;站点交通设施恢复设计;车辆;站台门、其他,工程范围内其他单项设计标段未含的内容。 第二标段:单项1:起点-工业四路站区间、工业四路站、工业四路-武汉火车站区间、武汉火车站、武汉火车站-青山车辆段站区间,共2站2区间加起点区间。 第三标段:单项2: 青山车辆段站、青山车辆段站-武东村站区间、武东村站、武东村站-白玉山站区间、出入段线,共2站2区间加铁铺岭车辆段出入段线。 第四标段:单项3:白玉山站、白玉山站-化工新区站区间、化工新区站、化工新区站-阳逻街站区间,共2站2区间。 第五标段:单项4:阳逻街站、阳逻街站-柴泊湖站区间、柴泊湖站、柴泊湖站-柴泊大道站区间,共2站2区间。 第六标段:单项5: 柴泊大道站、柴泊大道站-施岗站区间、施岗站、施岗站-桃桥湖站区间、桃桥湖站、桃桥湖站-终点、出入场线,共3站3区间加桃桥湖停车场出入场线。 第七标段:单项6: 铁铺岭车辆段(含外部市政工程及可能的开发方案概念设计)。 第八标段:单项7: 桃桥湖停车场(预留远期车辆段)(含与阳逻线联络线,外部市政工程及可能的开发方案概念设计)。 第九标段:单项8:供电。 第十标段:单项9:通信、信号。 第十一标段:单项10:FAS、BAS、门禁、ISCS。 第十二标段:单项11:AFC。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
阳*逻街站是地铁过江后的第一站,如果位置选择不合理,将导致南片单向人*流车*流过多影响整个阳*逻的交通体系,如果选择在平江路与阳光大道相交位置设站,四个角都设置出入口,则可以有效的分流各方向的人车流,好处是显而易见的,请有关部门充分的考虑这个问题。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
过江第一站要慎重考虑!
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