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壮丽70年,阳逻港由“小码头”蝶变国际深水良港

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发表于 2019-7-9 09:54:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       阳逻国际港是武汉长江中游航运中心建设的核心港区,是长江经济带中西部地区通江达海的物流节点和对外贸易的门户,也是阳逻港产城融合发展的引擎。

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       上世纪80年代前,阳逻港还是个“小码头”,多为浮式码头,停靠的多为拖驳船,甚至还有木质船舶。主要运输人、货到武汉城区,每天都有背着大包小包行李的乘客上下客船,熙熙攘攘,十分热闹。

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       改革开放后,阳逻港航运生产力得到极大地解放和发展,一条条流域航线上达川渝、下抵上海,成为整个长江流域的中转枢纽;一条条国际航线通达韩国、日本及东盟四国,成为整个中西部最佳“出海口”。如今的阳逻港,一边是船行如歌,见证大江奔腾的壮丽美景,一边是集卡穿梭,交织出沟通南北、横贯东西的全国性物流大通道,水运变迁成了见证我区城市发展的美好缩影。

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       “黄金水道”战略进入国家视野,
       习总书记来港视察

       2008年,在全球金融危机引发中国产业由沿海地区向内陆地区转移的大背景下,长江水运的成本优势开始显现,“黄金水道”战略进入国家视野。

       在此背景下,湖北省委省政府主动作为,勇于改革,大胆创新,在长江中上游地区首次突破行业管理、地域区划限制,跨部门、跨地域成立武汉新港管理委员会,整合武汉和鄂州、黄冈、咸宁部分港口,统一纳入武汉新港建设,将其作为实施湖北中部崛起发展战略,推动武汉城市圈建设国家“两型社会”综合配套改革试验区的重要突破口。

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       2013年7月21日,习近平总书记视察湖北,首站来到武汉新港阳逻港区。在滂沱暴雨中,他卷起裤腿、打着雨伞,强调“长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道。”

       5年后的2018年4月,习近平总书记再次来到长江岸边,从宜昌、荆州到岳阳、武汉,在湖北主持召开深入推动长江经济带发展座谈会。在座谈会上,习近平总书记开宗明义:“推动长江经济带发展,这是党中央作出的重大决策,是关系发展全局的重大战略,对实现‘两个一百年’奋斗目标、实现中国梦具有重要意义。”这5年,是湖北、武汉积极融入长江经济带建设的5年,也是无数武汉新港人勠力同心、砥砺奋进的5年。

       港口新城活力迸发
       阳逻国际港核心地位突显

        “港口是骨架,航线是动脉,联运是翅膀,产业是血液”,武汉新港管委会从塑造品牌航线入手,抓航线培育,不断创新发展阳逻港至上海洋山港江海直达,形成长江中游航运主枢纽。武汉阳逻国际港始终肩负着重大历史使命,发挥“黄金水道”作用,推动长江水域高质量发展。

       阳逻港是长江中游上起宜昌、下抵湖口2000多公里岸线中为数不多的天然深水良港之一,同时拥有长江中上游唯一的天然深水岸线。

       多年前,这里还是一片荒草地,杂草丛生。2002年,在香港上市的中国基建港口有限公司委派福建人谢柄木来此开荒打码头,成立武汉国际集装箱公司,建设阳逻港一期码头。

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       阳逻港一期是阳逻港第一个集装箱码头,于2004年2月9日开港运营,建有2个5000吨级(兼顾万吨级)集装箱泊位及配套设施。

       2008年,阳逻港二期启动建设,总投资11亿元,于2010年7月20日正式开港。2011年6月1日,武港集箱整体从汉阳杨泗港搬迁阳逻,负责运营阳逻港二期。同年,阳逻港集装箱吞吐量达到60万标箱,比上一年的杨泗港增长了6.2%。

       2013年11月,由武汉新港投集团投资40亿元阳逻三期开工建设,建设4个5000吨(兼顾万吨)级集装箱泊位及配套设施,2015年12月投入运营,是长江中上游沿江港口中设备最先进、管理最规范的码头之一。

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       近五年来,阳逻国际港建成5000吨级兼顾10000吨级集装箱泊位有10个,重件码头1个,设计通过能力220万TEU。2018年集装箱吞吐量达到146万TEU,同比增长14.36%。其中,外贸箱93万TEU,同比增长11.93%,内贸箱53.2万TEU,同比增长18.88%,中转箱68.5万标箱,同比增长15.15%,是长江流域港口箱量持续增幅最快的港口之一,进一步巩固了其作为长江中上游集装箱主枢纽港的地位。阳逻港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。

       阳逻国际港规划到2022年设计通过能力将达到300万标箱,集装箱吞吐量实现200万标箱。阳逻国际港辐射经济腹地范围包括湖北、湖南、河南、四川、重庆、陕西等6个中西部地区。

       按照规划,武汉市将把阳逻核心港建设成拥有先进港口技术、现代机械装备的“亿吨级”大港,成为中国中西部直达海外的国际港和水水、水陆中转的枢纽港。

       打通铁水联运“最后一公里”
       阳逻国际港的杻纽港功能进一步增强

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       依托武汉绕城、武英高速与国家公路干线相连接,公水联运交通基础设施网络基本形成。

       阳逻国际港在长江流域最佳铁水联运节点综合效益开始凸显。

       铁水联运一期工程于2018年3月20日实现常态化运营,2018年集装箱吞吐量突破3万标箱,11月20日-21日,全国多式联运现场推进会在湖北武汉召开。20日下午,400余名与会代表参观阳逻港区、综合保税区、铁水联运示范工程基地和武汉京东“亚洲一号”天狼仓及无人分拣中心,与会领导对阳逻国际港建设给予了高度评价。

       依托江北铁路对接港口的铁水联运基础设施香炉山至团风段正在建设之中,预计2019年全线建成通车。铁水联运二期铁路引入工程于2018年12月14日开工建设。

       2018年11月19日,阳逻国际港疏港通道平将大道改造完工投入使用。多式联运海关监管中心、航运产业总部区、武汉物流交易所等项目正在建设之中,集聚航运服务要素、现代港口航运综合服务能力持续提升。阳逻港“朋友圈”不断扩大,开通了沪-汉-台近洋航线;武汉至东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)航线;武汉至日本和韩国近洋航线,深化了中西部地区参与国际航运的竞争与合作,促进了对外开放;开通了至上海洋山港和外高桥两条“江海直达”天天班航线;开通了与宜宾、泸州、宜昌、荆州、岳阳、九江等地港口水水中转航线。

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       在长江经济带上,阳逻国际港不仅是“大码头、大港口”,而且是集合物流、制造、金融、结算、商业等全供应链要素的综合体,临港工业及相关产业的兴起又促进了港口的繁荣,带动了城市的形成、发展和繁荣。近年来,正是这些要素的融合,使武汉新港集装箱吞吐量突破百万标箱,成为长江中上游第一大港,跻身世界内河第一方阵。

       来源:新洲报 阳逻开发区 新洲问津网综合

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发表于 2019-7-9 19:01:18 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层

大江大湖大武汉,新港新城新新洲!

武汉东方明珠新洲阳逻辐射华中2亿人口!

阳逻国际港辐射经济腹地范围包括湖北、湖南、河南、四川、重庆、陕西等6个中西部地区等2亿人口。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层

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大力争取沿江高铁走新洲和京九高铁交汇设武汉东站!

2月13日武汉市政府组织召开专题会议,研究沿江高铁设立新洲武汉东站和推进高铁进机场等工作。
2月21日,铁总在武汉组织召开沿江高铁武汉至合肥、武汉枢纽项目预可研方案审查会议。
3月25日,市发改委许甫林主任、刘新华副主任带队专题调研新汉阳站前期工作,强化了武汉市相关部门与铁路设计单位对接。
百万新洲人民必须团结一致,坚定信念,积极争取国家沿江高铁项目资源,圆新洲高铁梦,崛起武汉东方明珠!加油新洲高铁!!!百万新洲人民支持新洲区设置武汉东站!新洲区千亿GDP目标指日可待!加油新洲高铁!!!
*滑块验证:
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