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立体交通 托起新洲腾飞梦

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发表于 2019-12-23 13:35:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 abele 于 2019-12-23 13:57 编辑

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畅达四方的新洲交通路网。

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国道G230阳福公路双向四车道基本完成全线刷黑。

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红色旅游线二期路面水稳层已铺筑完成21公里。

       交通,是发展的“助推器”,是经济的“大动脉”。

       在蝴蝶形武汉版图上,1500平方公里的新洲区,如同蝴蝶右前翼。2019新洲“交通建设年”,交通为经济社会发展赋能,新洲如何打通“蝶翼”经脉?

       2019年,新洲区投入交通基础设施建设资金14.8亿元,新建一二级公路87.5公里,一二级公路大修及路面改造32.3公里,农村公路168公里,建设投入和建设规模均创历史新高。新洲,掀起交通基础设施建设新高潮!

       新洲东北部公路“一环九射”10大交通建设项目加速推进:今年建成东辛公路、明柳线大修工程,潘塘至东环线、S118四合庄至G106新建工程、S118沙河段改建工程开工建设。项目建成后,将有效破解东北部街镇交通瓶颈,形成畅达邾城的路网结构。

       大别山红色旅游公路二期(道观河——将军山),连通东部山区徐古、道观、旧街等街镇,全长27.52公里,已经完成全线土基路及将军山下21公里水稳层铺设,该路既是市民下乡旅游观光路,也是山区群众脱贫致富路。交通建设,推进新洲全域均衡发展。

       新洲西部G230阳福公路新洲上店至淘金山段,全长23.639公里,双向四车道基本完成全线刷黑,将增强武汉新港阳逻港集疏运功能,同时让新洲区与革命老区红安、麻城联系更加紧密;武英高速阳逻连接线一级公路建成后,将加强阳逻经济开发区和武汉新港阳逻港与武英高速公路的连接,有效缓解汉新公路交通压力。

       “四好农村路”建设工作列为2019年区人大一号议案。2019年实际完成建设总里程168公里,其中示范路59.2公里,提档升级108.8公里,分别为建设目标的111.2%、111.8%和108.8%。

       发展公共交通,缓解群众出行难。2019年,全区新增优化站点38个,延伸和开通10余条公交线路。按照一级汽车客运站建设的邾城客运站,预计春节前完成主体工程,该客运站将成为集轨道交通、长途客运、公共交通、城市出租车于一体的综合交通枢纽。

       新洲坐拥天然深水良港。11月28日,“华航汉亚1”轮集装箱班轮驶离武汉新港阳逻一期码头,直奔日本名古屋,武汉成为长江中上游首个开通直达日本的集装箱班轮航线的城市。阳逻国际港集疏运体系初步形成,铁水联运实现常态化运营。江北铁路建成后,将联通京广和京九两条干线铁路,并串联起武汉新港、阳逻港、黄冈唐家渡港区,实现铁路运输和港口运输的无缝对接。

       规划中的双柳长江大桥直抵鄂州顺丰机场,新洲阳逻至天河机场仅30分钟车程;京九高铁是武汉挺进皖赣城市群主动脉,规划中的武汉东站是鄂东立体交通新枢纽。

       江北快速路新洲东延线正进行招投标;新洲正抓紧推进临港大道、阳(逻)光(谷)长江大桥建设前期相关工作,积极谋划轻轨21号线至邾城延长线建设。

       在已有水铁公空轨立体交通网络上,新洲正在加快构建“融入大武汉、连接鄂东北”综合交通体系,“一横三纵”高速公路全域贯通,阳逻新城“三进五出两城轨”城市快速路内接外联,以邾城为节点、东北部地区“一环九射”“一城际”区域路网四通八达,拉开新洲快速发展空间格局。

       2019年前三季度,新洲区GDP增幅8.4%,在武汉市15个区中排名第一。新洲交通建设,全力服务新洲区“两大引领、三城联动、多点发力”发展战略,为新洲经济社会高质量发展,提供交通保障,贡献交通力量。

       落实区人大一号议案助力新时代乡村振兴——
       “四好农村路”建设取得阶段性成果

       《关于实施乡村振兴战略,推进“四好农村路”建设》,列为2019年新洲区人大一号议案。一号议案落实得怎么样?

       “今天要砍60棵意杨,运到15公里外的木材加工厂。”12月16日中午,辛冲街叶埠村2组72岁村民汪庆云说,门前道路从4米拓宽至7米,粮食、木材能轻松运出去,生产资料、大件商品可以顺畅拖回来。

       在辛冲街农村公路旁,竖有养护责任公示牌、“路长”公示牌、公路养护巡查制度、爱路护路村民公约等。区交通运输局负责人表示,辛冲街正在创建2019年湖北省“四好农村路”示范街镇。

       据介绍,新洲区把建设“四好农村路”作为实施乡村振兴战略的重要举措,编制完成全区“四好农村路”发展规划,计划分3年时间,投资约6亿元,对全区约3000公里乡村道路进行提档升级和管理养护,每年完成1000公里。按照“规划引领,示范先行;街镇主体,部门主责;总量控制,以奖代补,先建后补;因地制宜,因路定补”的原则,推进“四好农村路”建设。

       实施乡村道提档升级工程,聚力建设好农村公路。结合新洲区村庄规划,以全域新洲“三城十镇百村”为基础,重点突出提档升级93个中心村道路,兼顾267个基层村道路,2019年全区确定“四好农村路”建设目标150公里,其中示范路50公里、提档升级路100公里,均超额完成。

       实施农村公路安全保障工程,聚力管理好农村公路。2019年完成10座农村公路危桥改造,完成55.97公里乡村道生命安全防护工程。

       实施农村公路养护工程,聚力养护好农村公路。对全区农村公路路况进行全面摸底调查,建立大中修工程和日常养护项目库。2019年区级安排农村公路养护资金2160万元,对区域经济干线及乡村道进行小修保养和日常养护,上级支持农村公路养护大修资金1260.16万元,完成农村公路省市大修投资项目23个,大修破损严重路面88047平米。按照“实、安、绿、美”的要求,累计创建美丽农村路78.35公里,“红色旅游公路”被评为省级美丽农村路。

       解决群众出行难——
       增开公交线路,推进客运站建设

       “以前回家坐麻木,现在方便乘公交。”12月16日下午,新洲区孔埠街65岁的彭婆婆探亲返回,在汪集街陈墩村公交站乘上了Z221路公汽。

       Z221路公汽通往孔埠八里乡,关于当地道路,流传一句顺口溜:晴天像把刀,下雨泥巴飙。今年8月8日,公交线路开通,周边2万村民圆了公交梦。2019年,新洲区实施运输服务提升工程,公交线路由街镇向村延伸、向旅游景点延伸,“城乡公交一体化”成果得到巩固。

       12月16日上午,邾城客运站建设工地呈现一片火热景象,70米长的吊臂正向12米高作业面吊装钢筋,100多名建设者加紧搭建脚手架、置模板、扎钢筋。

       工地现场负责人王勇介绍,客运站地下沙层含水量大,桩基深6米至14米,7300平方米的地下停车场已完工。

       “邾城客运站按一级汽车客运站标准设计,总建筑面积20698平方米,主楼21米高四层,发车位26辆,总停车位407辆,今年4月6日动工,工期18个月,预计春节前完成主体工程。”客运站站长库月旺说。

       新洲区交通运输局负责人介绍,邾城客运站投入运营后,将成为集轨道交通、长途客运、公共交通、城市出租于一体的综合交通枢纽,实现长途客运、公交、出租车无缝对接。

       推动新洲东北部均衡发展——
       “一环九射”、红色旅游公路加紧建设

       “上个月还是坑坑洼洼,现在变成了平整的沥青路,骑电动车很舒服!”12月16日,邾城街的陈圣才师傅骑着电动车,走东辛公路到辛冲街办事,心情十分舒畅。

       今年中秋节前后,徐古街长岗山村3组村民董其珍格外忙碌,今年红色旅游公路二期从她承包的山林穿过,游客很方便地来这里采摘购买板栗,董其珍不用出门就售出数千元。

       新洲区交通运输局总工程师靖声和介绍,陈圣才师傅走的东辛公路,全长7.8公里,为新洲区东北部“一环九射”10大交通建设项目之一。董其珍的林地,位于红色旅游公路二期主线旁。

       冬日,寒风凛冽,红色旅游公路二期建设正如火如荼。

       毗邻646.8米将军山主峰的金盆寨,山高坡陡千岩万壑,公路建设者劈山开路,峡谷架桥——

       12月16日上午,何良华小心翼翼地操纵着庞大的“泉孔钻车”,在海拔500米绝壁花岗岩上,钻出9个8.5米深的炮眼;

       在海拔475米半山腰,杨勇福驾驶挖掘机,下临无地,他移动一块块被炸开的花岗岩,在悬崖峭壁掏开一条道路;

       “金盆寨倾角有七八十度,按照二级公路标准,坡度要降至8%以内,有的盘山公路上下几乎在一个作业立面,为避免山石滚落引发意外,上面施工时下面就要暂停。”红色旅游线二期建设工程指挥部总工程师方若渠介绍,二期公路27.52公里,高差达400米,金盆寨原本没有路,建设者开辟便道,克服各种困难,运送设备、物资,工程建设取得突破性进展,道路全线已完成路基挖填方总量的90%,挡土墙和涵洞分别完成工程建设总量的80%和71%,路面水稳层已铺筑完成21公里,道路全线预计在明年6月前建成通车。

       红色旅游公路,既是旅游观光路,更是东部山区群众的脱贫致富路。新洲区交通运输局总工程师靖声和介绍,为解决制约新洲东北部街镇交通瓶颈,提升路网等级,“一环九射”建设正加紧推进。

       “一环九射”10个交通建设项目,总里程43.934公里,预计总投资63393万元,计划从2019年开始分三年实施完成。目前,两个项目已完成;三个项目正开工建设。

       增强港口集疏运功能 缓解汉新公路压力——
       阳福公路、武英高速阳逻连接线加速推进

       25吨压路机来回碾压,大功率挖掘机发出轰鸣声,12月16日下午,G230阳福公路新洲区仓埠街毕铺村段,公路建设热火朝天。

       G230阳福公路项目部副经理徐志介绍,阳福公路有近11公里与原S109省道重合,为确保省道正常通行,重合路段国道采取半幅路面施工。

       与G230阳福公路南端相连的阳逻开发区翔飞路上,停靠了一排排来自各地的大货车,车上满载着废旧电视机、冰箱和彩电,准备送至再生资源回收企业。来自安徽的阎杰、湖北红安的李卫民等师傅表示,S109道路较窄,存在破损,来往不方便,期盼G230早日建成通车。

       新洲区交通运输局总工程师靖声和介绍,G230阳福公路新洲上店至淘金山段,全长23.639公里,按双向四车道一级公路标准设计,路基宽24.5米。目前,全线刷黑基本完成,预计2020年建成通车。它的开通,将增强武汉新港阳逻港集疏运功能,同时让新洲区与革命老区红安、麻城的联系更加紧密。

       推动武英高速阳逻连接线建设。武英高速阳逻连接线全长6.069公里,是阳逻至武汉主城区的又一条快速通道。目前,基本完成武英高速阳逻连接线工程全线土基路,预计2020年建成通车。该线通车后,将加强阳逻经济开发区和武汉新港阳逻港与武英高速公路的连接,有效缓解汉新公路交通压力。

       来源:湖北日报 (程书雄 陈世雄 刘慧 姚茜 陶余杰)

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发表于 2019-12-23 17:17:46 | 显示全部楼层
文字太长了,只看了标题。新洲的交通还真的拿不出手,别说吹的资本没有,说出去都觉得的丢人。
尤其是交通的管理和应用,说稀烂都不为过,有关部门早该下课了。

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钱都拿去扶贫去了  详情 回复 发表于 2019-12-23 20:01
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方便新洲二中的学生出行!给老百姓走亲访友提供方便!汪集-仓埠现在直达公路也没修,直达公交车也没有?太不人道了!
强烈建议开通:邾城-汪集-紫薇都市田园-仓埠 的公交车

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周铺到孔埠之间修座桥就行了  详情 回复 发表于 2019-12-23 20:03
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发表于 2019-12-23 18:23:39 | 显示全部楼层
市市通高铁是国家高铁规划目标,填补新洲高铁空白,符合复兴大武汉的国家长江经济带战咯!
期待沿江高铁走沿江的新港新城!!
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发表于 2019-12-23 18:26:26 | 显示全部楼层
交通,是发展的“助推器”,是经济的“大动脉”。
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子规啼 发表于 2019-12-23 17:17
文字太长了,只看了标题。新洲的交通还真的拿不出手,别说吹的资本没有,说出去都觉得的丢人。
尤其是交通 ...

钱都拿去扶贫去了

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当官的都是贫困户?那还挤破头的送几十万元谋官当?  详情 回复 发表于 2019-12-24 11:27
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天行健237 发表于 2019-12-23 18:20
方便新洲二中的学生出行!给老百姓走亲访友提供方便!汪集-仓埠现在直达公路也没修,直达公交车 ...

周铺到孔埠之间修座桥就行了
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发表于 2019-12-23 21:47:22 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层
喜迎武汉世博运会,新洲全面奔小康,百万新洲人民迫切需要沿江高铁过新洲设武汉东站!优先发展交通方便出行,吸引港澳台北上广深资金来新洲投资,带活旅游,提升工业农业商业经济发展后劲,新港城新新洲崛起需要国家沿江高铁项目资源,优先解决新洲进武汉城区交通难的问题!

百万新洲人民必须团结一致,坚定信念,积极争取国家沿江项目资源,圆新洲高铁梦,崛起武汉东方明珠!加油新洲高铁!!!

百万新洲人民支持新洲区设置沿江高铁武汉东站!新洲区千亿GDP目标指日可待!争取沿江高铁高铁过新洲设“武汉东站”纳入“湖北省1号工程”!辐射鄂东3000万人口!加油新洲高铁!!!!
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发表于 2019-12-23 22:10:50 阳逻在线微社区 | 显示全部楼层


新洲有阳逻国家港口,双柳国家航天,造船。武汉新城从武湖到举水河都是的。这是武汉从1000万人到2000万人跨越的重要用地区域。要在这里再造一个武汉城,必然还要把各种产业往这里放。讲道理,按照现在武汉的发展,新洲未来是最有前途的。金角银边草肚皮。江南武昌没地发展到鄂州了,江北汉口这边几个江岸,江汉,硚口第二产业没多少用地了。各个区挤破头都想搞cbd,搞三产。但是,武汉一直都很清醒,三产虽然最赚钱,但是还是需要二产的基础,二产基础越深厚,三产才能更精彩。现在各个远城区想发展,就要用力留下一些二产的全产业链在本区。就像珠三角,各个电子产业园都在周边,这个聚集效应在全世界都少有,所以珠三角做全世界的电子产品生意。

现在,你新洲,本地有有港口,背靠武汉有公铁空的交通枢纽。高科技,航天说起来也不比电子差吧。产业链也不算短吧。怎样深挖这个产业链才是本地政府要下决心的事。用地也有武汉新城的指标了。这些前提条件都给你们新洲做到位了,还在问前途在哪?简直就是抱着金饭碗在要饭。现成的已经在手上了,还在想什么呢?你现在吧手上的几个产业做全,硬件设施做好。后面自然而然就有新项目来了。

记住,新洲这个武汉新城起码还要放500万人进来。没有相应的产业怎么支撑?现在饼子就在眼前,工具也给到手上了,就看你们新洲抢不抢了。蔡甸,江夏,东西湖,黄陂甚至鄂州孝感咸宁,那都等着在。你们不主动一点,后面有的是人来抢。

发展肯定会是个放射性,由市中心往外扩张,现在已经到阳逻,后面阳逻双柳汪集发展起来了才可能到新洲邾城。

给新洲建个沿江高铁与京九高铁交汇高铁站,拉动交通运输,搞好教育产业怎么可能发展不起来?你晓得从新洲到武汉比黄石到武汉耗时还多嘛,告诉你新洲还是武汉的一个区,而黄石是武汉市之外一个地级市,从黄石到武汉还要穿过鄂州用的时间比区到区耗时还少,现阶段你要怎么发展,怎么招商引资,交通运输成本一高都是鬼话!
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