阳逻在线

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷登录

手机号码,快捷登录

查看: 271345|回复: 13

国家发改委原则同意 《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》

  [复制链接]

1269

主题

1304

帖子

13

精华

资深水手

Rank: 5Rank: 5

积分
2036
经验值
732
发表于 2020-10-26 09:32:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,加入阳逻在线,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
国家发改委函复原则同意
《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》

640.webp (50).jpg

  2020年10月10日,国家发改委正式函复湖北省发改委,经研究并商自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部、商务部、人民银行和国铁集团,原则同意《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》,建议进一步修改完善后由湖北省政府印发实施。

640.webp (48).jpg

  武汉新港管委会前期按照国家部委及省、市要求,数易其稿并经相关专家评审论证,组织编制完成了《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》。今年5月14日,经报湖北省政府同意,《规划纲要》正式上报国家发改委审批,该项工作被列入武汉市争取国家部委支持事项之一。

  国家发改委函复指出,建设武汉长江中游航运中心,对于充分发挥武汉市区位优势,提高长江航运质量和效益,提升长江黄金水道功能,推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

640.webp (49).jpg

  函复要求,建设武汉长江中游航运中心要深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要讲话和指示批示精神,坚持共抓大保护、不搞大开发,坚持生态优先、绿色发展,正确把握整体推进和重点突破、生态环境保护和经济发展、总体谋划和久久为功、破除旧动能和培育新动能、自身发展和协同发展等关系,加快补齐基础设施短板,强化以铁水联运为重点的多式联运体系,推进港口智慧化和绿色化发展,提升现代航运服务功能,增强上下游港航资源配置能力,加强改革创新、战略统筹、规划引领,为推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。

  函复强调,《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》要做好与《长江经济带发展规划纲要》和促进中部地区崛起有关规划、政策的衔接,充分吸纳有关部门的意见和建议,其中涉及自由贸易港建设的相关工作,要按照党中央、国务院统一部署推进。并建议进一步修改完善相关内容后,由湖北省政府印发实施。

  来源:武汉新港委  采写:黄冲

102

主题

1780

帖子

0

精华

见习船长

Rank: 6Rank: 6

积分
3569
经验值
1789
发表于 2020-10-26 10:49:25 | 显示全部楼层
建设武汉长江中游航运中心要深入贯彻落实总书记关于推动长江经济带发展的重要讲话和指示批示精神,坚持共抓大保护、不搞大开发,坚持生态优先、绿色发展,正确把握整体推进和重点突破、生态环境保护和经济发展、总体谋划和久久为功、破除旧动能和培育新动能、自身发展和协同发展等关系,加快补齐基础设施短板,强化以铁水联运为重点的多式联运体系,推进港口智慧化和绿色化发展,提升现代航运服务功能,增强上下游港航资源配置能力,加强改革创新、战略统筹、规划引领,为推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。
回复 支持 反对

使用道具 举报

102

主题

1780

帖子

0

精华

见习船长

Rank: 6Rank: 6

积分
3569
经验值
1789
发表于 2020-10-26 10:50:57 | 显示全部楼层
希望规划设置武汉新港高铁站,
高铁一响,黄金万两,阳逻人民的命运将发生变化!
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

帖子

0

精华

见习水手

Rank: 1

积分
10
经验值
5
发表于 2020-10-26 13:21:02 | 显示全部楼层
一般的说法是“地铁一响,黄金万两。”“高铁一通,人去楼空。”
回复 支持 反对

使用道具 举报

64

主题

1万

帖子

0

精华

高级船长

Rank: 8Rank: 8

积分
31053
经验值
16073
发表于 2020-10-26 20:23:57 | 显示全部楼层
胡胡188 发表于 2020-10-26 13:21
一般的说法是“地铁一响,黄金万两。”“高铁一通,人去楼空。”

说的有意思!
回复 支持 反对

使用道具 举报

102

主题

1780

帖子

0

精华

见习船长

Rank: 6Rank: 6

积分
3569
经验值
1789
发表于 2020-10-26 20:34:47 | 显示全部楼层
对政府来说,修建高铁本身,就意味着大量的投资,就业机会,会显著拉动当地经济。而且,大量的预算、拆迁,也意味着更多的寻租空间。高铁建好之后,不管是更便利的人口流动,还是土地价格的上升,都能显著带动当地的GDP数字,这些最终都会作为官员的政绩。
高铁开通之后,旅游业能快速发展,带动经济和社会快速发展。沿着高铁可发展一条经济带,这是高铁最具魅力之处。城市之间现在都抢高铁,夺发展机遇。
回复 支持 反对

使用道具 举报

102

主题

1780

帖子

0

精华

见习船长

Rank: 6Rank: 6

积分
3569
经验值
1789
发表于 2020-10-26 20:44:01 | 显示全部楼层
中国现有通高铁的城市,只会更好,拥有更多发展机会,君不见郑州就是一例明显被火车“”拉起来“”的城市!
回复 支持 反对

使用道具 举报

102

主题

1780

帖子

0

精华

见习船长

Rank: 6Rank: 6

积分
3569
经验值
1789
发表于 2020-10-26 20:48:15 | 显示全部楼层
地铁一响,高铁一响,都是黄金万两!
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

帖子

0

精华

见习水手

Rank: 1

积分
10
经验值
5
发表于 2020-10-30 08:44:38 | 显示全部楼层
【转】
高铁一通人去楼空!到底为什么,高铁被称作城市的抽水机!
1964年10月1日,连接东京和大阪的东海道新干线开通,这是世界上首条投入商业运营的高速铁路,列车时速达200公里/小时,从东京到大阪只需要4个小时,这在当时是非常惊人的速度了。上世纪六七十年代的日本经济高速发展,而东京作为日本最大的城市,有着更多的名校,更多的大型企业,也有着更多的机会。为了谋求更好的仕途,全日本年轻人都喜欢往东京跑,导致东京人口增速过快,给城市发展造成了许多压力。


此时的日本政府迫切希望关西地区的其他城市能够分担一下东京的压力,因此对于东海道新干线给予厚望。按照日本政府的预期,一旦东海道新干线开通,大阪到东京的时间就会大大缩短,届时肯定会有一些企业和年轻人选择迁移到大阪定居,毕竟大阪也是日本的第二大城市。然而在东海道新干线开通后,结果却大大出乎日本政府的预料。虽然大阪是日本的第二大城市,经济实力仅次于东京,但是大阪综合实力还是比东京差太多了,新干线的开通并没有让东京人搬到大阪去居住,反而是越来越多的大阪和关西地区的年轻人都乘坐新干线跑到了东京谋生,东海道新干线犹如一台抽水机,把大阪和关西地区的年轻人都抽走了。时至今日,日本东京都市圈的人口仍然在不断增加,而关西地区的人口也依然在持续减少,尤其是年轻人,这就是著名的城市虹吸效应。


目前国内人均寿命最长的地区是上海和北京,上海是83.18岁,北京是80.18岁,排在第三的是天津,人均寿命78.89岁。大家千万不要以为青山绿水环境好就能长寿,古代环境一点污染都没有,但即便是在太平盛世,古人的平均寿命也只有三四十岁,哪怕是皇帝,二十多岁驾崩的也是比比皆是。所以医疗的进步是人类寿命增加的关键,而北京上海的人均寿命之所以大幅领先全国,其先进的医疗资源功不可没。


至于教育资源,大城市的优势就更大了,这个就无需多说了,大城市不论是基础教育还是高等教育,都远远领先于其他地区。如果感兴趣,大家可以查一下被北大清华录取最多几所高中,这些高中几乎都在一二线城市。总的来说,大城市机会更多,对年轻人的吸引力更大,而高铁的建成会更加方便年轻人向大城市迁移,于是才有了“高铁一通,人去楼空”的话。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

帖子

0

精华

见习水手

Rank: 1

积分
10
经验值
5
发表于 2020-10-30 08:50:07 | 显示全部楼层
【转】

黄金万两

  国外学者在研究区域房地产发展过程中就曾提出一种名为“廊道效应”的结论,该结论指出,在城市内部的快速干道或连接城市与城市之间的快速干道开通之后,沿线的土地价格、房屋价值将明显高于周边平均水平。

  以去年年底新开通的广州地铁21号线为例,两年多的规划建设大幅带动了周边刚需置业的热点。自项目敲定以来,周边多个楼盘两年的累计涨幅均高达150%,不少区块甚至还迎来了238%的惊人上涨。后续开通的14号线周边,更是已经几乎买不到一手的楼盘。

  现象之外,南开大学经济学院教授踪家峰的研究也表明,地铁密度提高对住宅用地、商服用地及工业用地均具有显著的资本化效应。其中,地铁网络构建对于地价的提升,还要更胜于新地铁的开通。


  在这份研究报告中,通过对35个典型城市的数据分析,结论表明,地铁密度每提高1 千米/平方千米,住宅用途地价水平往往会上涨 301.0%~397.3%,而商服用途地价水平则会上涨 356.7%~359.5%。

  地铁一响,黄金万两。这句近年来流传于市井民间的顺口溜,或许真的不是空穴来风。
————————
时至今日,地铁已经不能再被简单看作是城市交通工具的一个种类,而已经成为了城市生活的一部分,并深刻影响着它的现在和未来。

  在北京,从地铁刷卡得出了一个有趣的通勤“45分钟定律”。即若地铁内通勤时间小于45分钟,居民倾向延长通勤时间而获取更好的就业机会或居住环境;若地铁内通勤大于45分钟,即超过了可忍受通勤时间的阀值,居民搬迁职住地时会以缩短通勤时间为目标之一。


  在西安和咸阳,每天都有成千上万的“候鸟人”,借助业已开通的地铁在两地往来迁徙。早晨从咸阳奔向西安,晚间再从西安返回咸阳。对于他们来说,最幸福的生活莫过于周末两天在咸阳的慢生活,脚步没有那么匆忙,建筑没有那么拥挤,带着小孩一会就到达宽阔的咸阳湖。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关闭

社区推荐上一条 /1 下一条

关于我们|联系我们|版权声明|免责声明|阳逻在线 ( 鄂ICP备09011060号-4 )

GMT+8, 2020-12-1 13:23 , Processed in 0.203762 second(s), 50 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表