10号线最新规划：阳逻设有5个站

货代老张

10号线最新规划出台。阳逻过江设5站。

阳光南站。兴盛街站。潘家咀。施岗南，施岗。

长丰路站取消。潘家咀到施岗中增加一个施岗南站，阳逻之心的位置。

兴盛街设站，在中山医院附近。

已经全线勘察，争取早日动工。

到武汉站，全线12个站。

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百度。最后是以实际建成为准。大家也可以讨论，怎么建站更适合？

货代老张

亲，这个是有相当的准确性的。

当然我也说了最后是以实际建成为准。

大家也可以讨论，怎么建站更适合？提出合理建议，到时可以集中一起提交。

货代老张

关于这个图，我也随便说点意见。

这个不是官方公布图，但也有一定可靠性。

关于站点设置问题。

很多购买了地铁房坐等这种机会的人却发现，越来越多的地铁总是把出站口建在空旷的地方，让自己的地铁梦大打折扣。这是为什么呐？

地铁建设耗资巨大，在大家享受到方便快捷的时候，却是每一节铁轨下面其实都是人民币堆出来的便捷。建设地铁的钱从哪里来，表面上就是财政的支出和补贴，其实背后就是土地出让金，就是房地产，就是那些在这个区域买房的人最终为地铁的投资买单。

地铁站总喜欢修在荒无人烟的地方。这其中的道理其实一点都不复杂，说的实在一点那就是哪块土地还没卖出去，地铁站就会修在哪里，目的就是为了把这块土地能卖个好价钱，这样修地铁的钱就有着落了。至于已经卖出去的土地，除非当初卖地时承诺过，否则政府是不会白白让卖出去的土地占这个便宜的。

不仅地铁建设是如此，长距离的高铁车站建设更是如此，几乎所有的高铁车站都会建在远离市区的位置，就是为了把高铁车站附近的土地能在未来卖个好价格，这样高铁的投资就会顺利收回。

我们不要去埋怨政府，政府本身是没有创造财富的能力，只能通过收税或者卖地来维持城市的运营，不当家不知柴米油盐贵。是不管谁坐在那个位置上去管理城市的时候，一睁眼的第一件事肯定就是钱从哪里来！

货代老张

看上地图就知道，新洲的财政主在阳逻。而土地收入也是相当大的一笔收入。

而阳逻已经建成的区域已经征收过土地出让金。待开发的就是所谓阳逻之心的位置。

阳逻以后的重点投入也是上面圆圈方向。


阳逻平江路以南，就是沿江随开发基本都是码头区。这块人口会减少。

现在人口集聚基本围绕柴泊湖北面，东面为主。

未来柴泊湖这块人口会更加聚集，但随地铁开通，以地铁周围也会吸引大量居住。

货代老张

最后是以实际建成为准。不要过于激动。

大家有什么好的建议，也可以一起聊聊。

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http://mt.sohu.com/20160119/n435086593.shtml

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