阳逻新区离我们到底有多远？

yanjixi

最近，到处在开两会，市里的开完了省里开，现在省里也已经开完了。听到有关代表针对武汉新港及其核心港阳逻港的发展提出了一些很好很重要的意见和建议。如拓宽加深长江宜昌-武汉段，破解泸州-阳逻港间瓶颈，提高水运能力。另有代表建言加快杨四港搬迁，整合资源。还有代表建议加快推进阳逻升格为国家级开发区。

国家发改委也以《促进中部地区崛起规划》明确表示：“以长江干线等高等级航道和主要港口为核心，形成航道干支通畅、江海直达，港口布局合理、设施完备，运输船舶标准化、专业化，支持保障系统完善、技术先进，与其它运输方式相互衔接、协调发展的内河水运体系。到2015年，建设和改善高等级航道里程5600公里，其中一、二、三级航道4100公里，四级航道1500公里。”显然，山西，安徽，江西，河南，湖北，湖南这中部六省中，唯阳逻港有此担当。

新任武汉市委书记阮成发也表示要争取十二五中将阳逻打造为武汉市新一个国家级经济开发区，并“以港兴城，港城互动”。新洲区长余世平同志也在今年两会上信誓旦旦的表示要在五年内完成十二五规划的既定目标，包括道路建设。如江北快速，江北铁路，轻轨，公交等一一落实。

但是现在放眼阳逻，哪里看到了新区的景象？除了新建的楼盘寂寞地屹立着，还有工厂的烟囱也在冒烟。还能看到什么呢？现在阳逻老百姓最关心的问题是什么？我想每一个阳逻人或是去过阳逻的外地人都会有切身的感受：交通不便，交通不便，还是交通不便。要建设新城区怎么能没有公交呢？阳逻要想发展就要聚集人气，留住人才。阳逻要想发展就要与武汉城区接轨。要想致富，先修路。可是路在何方啊？公交？231据说从2008年元旦开始通车，走的是阳逻长江大桥，至今3年了，依然还是那么一条公交，依然还是那么短的一条路线。就不能多开通一条公交线路出来啊？就不能优化一下线路啊？据说阳逻大桥连接外环高速，公交车不宜过多不宜超载，但是一条这么样的线路就能解决往来青山阳逻的人们的出行问题吗？黄陂的292和229不是也走的高速路吗？为什么人家的公交越来越多，不怕超载，咱就不行啊？再说汉口方向，目前就是 去年通车的232，显然是有很大进步了，至少是和汉口连上了，接上了轻轨，可是票价贵，收班早的问题也需要解决啊。

更可气的是那条传说中的--江北快速路，现在都修成精了，成了名副其实的慢速路一条。09年地开工，预计36个月完工，可是时间过去了一年多，还是没有看到路的影子，唉，至于说轻轨嘛，总感觉是一相亲缘的事情，总是听到阳逻的新洲的说要通轻轨，可是武汉市压根就没有规划的意思，不知何年何月才能看到啊？

阳逻的未来究竟会怎样，政府和人民大家都得想。现在明显比黄陂落后了，再不奋起直追恐怕真要被淘汰了，以后再想追赶也越来越困难。所以当务之急还是发展，而且要快速发展，实现经济和人的和谐全面发展。不发展和慢发展都是渎职和犯罪，将会成为历史的罪人。

相信现在阳逻的影响也不小了，大家往来阳逻上班的人也越来越多了，希望大家顶一下，共同为阳逻的发展出把力，将阳逻论坛打造成有一定影响力媒体。让政府也不得不重视我们的呼声，阳逻新区才会早一日呈现在我们面前！！

yanjixi

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谢谢

yanjixi

           轻轨延长线到黄陂汉口北是既定事实了，因为由堤角往前轻轨延长5。63公里即可，全程高架。武汉市已与黄陂区达成协议，由黄陂区出资建设，黄陂区政府承担整个项目的建设资金，武汉地铁集团负责项目的建设运营管理。这种市、区合作建设轨道交通的模式在武汉市也是一种全新的尝试，将为后续轨道交通项目进入其他远城区积累宝贵的经验。可见武汉市还是把咱远城区的人当了外人，而且是在拿黄陂区试验，新洲区就眼巴巴等着吧，还要看去里面能不能拿出那么多钱来（因为从汉口北到阳逻不是不小的一段距离啊 ）。

yanjixi

         阳逻要连轻轨也不是不可能的，但应该不是从堤脚，而是从汉口北站。依据规划，轻轨延长线西线连泾河，东线接汉口北。下一站延伸，就应该是西至孝感，东到阳逻了。应该不会有支线

yanjixi

据说阳逻大桥连接外环高速，公交车不宜过多不宜超载，但是一条这么样的线路就能解决往来青山阳逻的人们的出行问题吗？建议解决方案：1。阳逻大桥两边预留公汽专用通道，这样可以多加几条公汽线路，可以同时向青山或武昌方向延伸，以缓解交通难题;2.开辟四美塘至群力村公交线，231路增加发车频率，这样可以吸引沿和平大道包括青山和杨园 四美塘段居民往来阳逻投资置业，更可辐射至积玉桥乃至司门口，这样与友谊大道上面的215相呼应，阳逻与市区的距离还会远吗？

yanjixi

再说汉口方向，目前就是 去年通车的232，显然是有很大进步了，至少是和汉口连上了，接上了轻轨，可是票价贵，收班早的问题也需要解决啊。建议:1、.逐步修缮沿途路况，改善车辆运行条件2、逐步新增公交线路，将新增公交线站点前移至永清街。这样可以与轻轨形成辅助，以加大对汉口区域的影响，更大程度溶入城区，以改善乘车拥挤问题，及促进相互竞争，避免232垄断3、节假日增加发车频率及延迟收班时间。这样与江南片的和平大道及友谊大道两条公交共同形成3条平行射线，一起给力，辐射半个武汉市区，阳逻离城区还会远吗？

yanjixi

更可气的是那条传说中的--江北快速路，现在都修成精了，成了名副其实的慢速路一条。09年地开工，预计36个月完工，可是时间过去了一年多，还是没有看到路的影子，建议:1、积极向武汉市及湖北省寻求资金支援，利用阳逻港区一期拆迁土地打包出让所得资金，积极向各方筹措资金，加紧修筑阳逻段，可以阳逻至江岸逆向修建亦可部分修建2、积极寻求省市支持，与黄陂 江岸区洽谈，加紧联络，争取区域合作，尽早完成各区内路段修建，此路一通，对三方都有利好，尤其之于阳逻，相当高铁之于武汉。届时，阳逻离市区还会很远吗？

yanjixi

至于说轻轨嘛，总感觉是一相亲缘的事情，总是听到阳逻的新洲的说要通轻轨，可是武汉市压根就没有规划的意思，不知何年何月才能看到啊？建议：1、目前1-2年暂时集中精力完成公汽，公路修筑，至于轨道交通尚须借鉴黄陂汉口北经验，2、未来3-5年再发力建筑轨道延长线，具体路线可以事先规划，避免到时拆迁加大成本，另可考虑低成本修筑，如避免全程高架，适当将高架轨道与地面轨道相结合，来个新洲特色也未尝不可，如此，一个新的阳逻新区不是已然出现？

yanjixi

目前新洲区及阳逻开发区资金有限，以上建议比较切合实际。前两条建议的投资应该不大，可以考虑先行，后面两条投资较大，可以考虑缓进。总之，城市发展，交通第一，希望此贴能够引起广大坛友共鸣，更希望能引起政府部门重视及采纳，将不甚荣幸，阳逻人民也会倍感振奋吧？呵呵

yanjixi

很好啊   后者可行啊  
西武是未来5年的武汉市的一件大事啊 ，有很大的社会效应与经济效应。阳逻若能把握，确是一大利好啊
大家都来思考与讨论一下，集思广益，为阳逻的交通发展献计献策啊