说说阳逻网友反映最强烈的两个问题

水电安装

        一直以来，阳逻网友讨论最多的都是与交通有关的问题：        先说说道路上的坑坑洼洼，交通及公路管理部门有没有经常对公路进行巡视和责任落实到人？对于公路上严重破损的大坑，危及人民群众行车安全的时候，是不是应该采取紧急措施，进行及时有效的应急修补？为什么每一次都是要惹得天怒人怨的时候，才像推磨子一样的行动起来？群众也知道大修需要经费，而且程序复杂，那么，为什么大修前先不搞一下应急的修补，先把那几个要命的大坑先填了再说？
       再说说的士的问题，我想问的是，的士吃不饱的原因到底在哪里？如果的士司机诚信经营，明码实价的自觉打表计费，我相信也不至于出现今天这种乘客宁可坐麻木也不愿坐的士的情况（本人走遍中国的大江南北很多城市，在很多城市和县城都打过的士，像阳逻这样不打表，随便喊价的，还只碰到过一次）。还有交委和运管处的，在这个问题上有没有做好有效的监督工作？阳逻车站门口的士占道停车都那么严重了，交管部门真的没看见？

彷徨

道路估计快修了，等把电动车，摩托车抓够了经费就自然有了，还愁没钱修路么

13242210406

阳逻的士最不是个东西

心如止水545

顶

解放大道

水电安装

Gratch

伟创达8 发表于 2017-5-9 07:53
如果在新洲设站，只会是过路站，只是一个普通县级站点，与武汉东站级别相差太大，中部城市群武汉综合交通枢 ...

在东湖自主创新试验区规划里面就有武汉东站，选址在龙泉山附近

Gratch

伟创达8 发表于 2017-5-9 07:53
如果在新洲设站，只会是过路站，只是一个普通县级站点，与武汉东站级别相差太大，中部城市群武汉综合交通枢 ...

本来沿江铁路在武汉境内的起点站就是天河站，京九更是没打算在武汉境内设站，两条铁路在新洲交汇，必然会设站，规模虽然不会太大，但也不会是县级规模，考虑到未来的城际铁路布局，将会与光谷站相当。至于在阳逻，想都不要像，阳逻离武汉站比较近，没有理由再建一个大型火车站。

蓝天love

吃皇粮，不干事的人多了，政府也不管，纳税人的钱还不如养一条狗！

伟创达8

如果在新洲设站，只会是过路站，只是一个普通县级站点，与武汉东站级别相差太大，中部城市群武汉综合交通枢纽人流节点的乘客到新洲站换乘已经不可能，新洲站能带动的辐射相当有限，然而武汉东站布局的聚集效应还是相当可观的！