“邾城至阳逻、阳逻地区公交改造升级”听证会的公告

老秋神探

支持市公交，抵制省客集团的伪公交！

老秋神探

支持市公交，坚决抵制省客集团的伪公交！

老秋神探

阳逻人团结起来，支持市公交，坚决抵制省客集团的伪公交！！

云中飞

阳逻地区内的循环公交线可以给省客来接手，但是到市区的线路坚决支持市公交公司接手运营，而且还得增加线路和优化线路，比如说延长231到武汉火车站，新增233到汉口北的线路都是民心所向的，希望区政府部门和市公交公司还有省客集团三方协调好，最终拿出一个可以让人民群众可以接受的方案

云中飞

阳逻地区内的循环公交线可以给省客来接手，但是到市区的线路坚决支持市公交公司接手运营，而且还得增加线路和优化线路，比如说延长231到武汉火车站，新增233到汉口北的线路都是民心所向的，希望区政府部门和市公交公司还有省客集团三方协调好，最终拿出一个可以让人民群众可以接受的方案

舞蹈鞋

每天坐这个碰碰车样的1路上班两三年了，今天一大早谁知道冒得零钱咧，给个毛爷爷，没想到售票员让我们下去，说找不开，坐下趟！都是上班赶时间的，车上都坐满了人，都冒说找别人换哈！今天少收4块钱，会死人啊！何况以后又不是不坐他的车！暂且不谈我还是个快9个月的大肚子咧！要不是车上有同事，那还真得下去了！这次听证会不管是哪里接手，希望招些有素质、灵活一点的人！遇事不是只有一个解决办法的！

老秋神探

舞蹈鞋 发表于 2015-9-1 08:36
每天坐这个碰碰车样的1路上班两三年了，今天一大早谁知道冒得零钱咧，给个毛爷爷，没想到售票员让我们下去 ...

呵呵，阳逻居然有这种事 ! 烂 !! 实在是烂 ！！！

aoeiuv

武汉常规公交待变革 有望刷卡后1小时内免费换乘 　　“快干支微”大公共交通初现雏形，六成市民选择公共交通出行  　　《武汉市公交线网优化调整规划》(以下简称《规划》)正在武汉交通政务网上进行公示，随着《规划》进入公示期，该市公共交通进入大变革时期。近日，武汉市公交办主任金文胜透露，《规划》拟用5年时间逐步调整到位，到2020年，武汉市将建起四级架构的大公共交通体系，公众乘公交出行比例由目前的24%上升至35%以上，公共交通占机动化出行比例达63%以上。  　　常规公交待变革  　　2012年底，武汉列入全国“公交都市”建设示范工程首批15个城市之一。目前武汉市人口规模突破1000万，公交出行占比24%，公共交通占机动化比例为48%，不足“公交都市”要求的60%比例。根据《规划》，到2020年，公众乘公交出行比例要上升至35%以上，公共交通占机动化出行比例达63%以上。  　　武汉市交通发展战略研究院专家介绍，自2012年起，武汉每年建成开通一条地铁线，到2017年建成主城215公里，2020年建成全域400公里，覆盖三镇、城乡一体的轨道网络。  　　目前武汉市常规公交占公共交通总客流的62.1%，轨道交通占20.4%，出租车占16.9%，常规公共交通仍然是武汉市公共交通的主体。但由于轨道交通逐年开通、机动车迅猛增加，常规公交格局与轨道交通不能有效衔接，已无法满足新形势要求。  　　来自武汉市交通发展战略研究院的研究显示，韩国首尔在改革前常规公交日客运量382万人次，9条地铁线日客运量650万人次，该市于2004年7月至10月实施其公交改革，公交线网进行一次性重整，统一费率、改善换乘设施；改革后常规公交客流增加到单日445万人次，轨道客流增加到660万人次/日。  　　深圳则选择了三层次公交线网优化工程，自2008年起每年优化调整公交线路约150条。改革后，深圳常规公交客流稳步增加，2012年较2008年增加169万人次/日，达到625万人次/日，运行速度提高；轨道交通也由1条线增加到5条线，客流量由37万人次/日迅速增加到214万人次/日。  　　目前，武汉市有370条常规公交线路，客运量420万人次/日，3条轨道线路，日客运量120万人次/日—140万人次/日。在此基础上，专家给出了线网结构重整与渐进完善相结合的改革模式。  　　主城区500米内有公交站  　　《规划》显示，到2020年，武汉市将建起四级架构的大公共交通体系，轨道交通、专用路权有轨电车以及BRT(公交快线)构成快速出行网络；混合路权有轨电车、公交干线构成骨干出行网络；公交支线、水上公交形成支线出行网络；微循环公交以及公共自行车形成微线出行网络。  　　其中常规公交将形成“快干支微”的线网分级体系，快线公交在中心城区服务三镇快速联系的长距离、集中客流；在新城区服务远郊新城与主城交通枢纽快速联系的向心客流。干线公交在中心城区服务组团间大型居住、就业片区联系的中长距离客流；在新城区服务新城与相邻主城区域、新城之间联系的中长距离客流。支线公交在中心城区服务相邻组团间的中短距离客流，接驳轨道、公交快线、公交干线客流；在新城区服务邻近的新城与主城边缘重点区域联系客流，以及和新城与主要乡镇联系的客流。微循环公交在中心城区服务组团内部短距离客流，接驳轨道、公交快线、公交干线客流；在新城区服务新城内部各分区联系客流。  　　预计到2020年，武汉市大公共交通将形成以11条400公里轨道交通为骨架，常规公交为主体，其他方式补充的综合公共交通系统。其中常规公交线网规模约650—720条，线路总长度超过8000公里，形成快、干、支、微层次分明、功能完备的公交线网。  　　届时，主城区公交站点在500米内的覆盖率达100%；主城区二环建设用地范围内公共交通网络300米覆盖率从90.1%提升至99.7%；二环至三环建设用地范围内公共交通网络300米覆盖率从67.5%提升至83.7%。  　　有望刷卡后1小时内免费换乘  　　根据《规划》，今年武汉公交将有两次大的调整，第一次大调整将在9月份实施，53条公交线路将在园博会开幕前新增、调整或取消，线路集中在汉口区域，尤其是古田一带多条线路被砍短。  　　对于部分线路“变短”给市民造成直达不便，此前武汉市交委等部门宣布：每天早高峰(6：30—8：30)、晚高峰(17：00—19：00)实施公交免费换乘，即早、晚各2小时的出行高峰时段内，乘客刷交通卡可多次免费换乘，按最高一次刷卡金额收费。在征求市民意见后，相关部门设计了新的方案，将优惠换乘时间扩展至全天。即刷交通卡的乘客，全天可在首次刷卡1小时内多次换乘，按最高一次刷卡金额收费；超过1小时，进入下一个优惠周期。据悉，新方案和原方案均已上报武汉市政府，将择优选取其一批准实施。  　　今年的第二次公共交通大调整将围绕轨道3号线开通进行，预计将调整汉口中心区及汉阳地区线路，调整57条，新增14条，取消4条。对于与轨道走向平行或重复过多的线路，酌情进行调整；对于与轨道垂直相交或丁字相交的公交线路，原则上予以保留；结合相关规划资料，以及轨道线路走向，在沿线新增、延伸、优化接驳线路。 (记者 徐靓丽 通讯员 余毅)

YAYAYA

9月2日，区人民政府组织召开系列工作会议，研究并部署邾城至阳逻以及阳逻地区公交改造升级相关事宜，强力推进上述工作的落实。 当天上午，区人民政府召开区长办公会和区人民政府常务会，专题研究邾城至阳逻、阳逻地区公交改造升级工作方案。会后，又召开了邾城至阳逻、阳逻地区公交改造升级工作动员会，区长周耕、副区长吕文洲，各职能部门和相关街镇主要负责人参加了会议，会议通过了《邾城至阳逻、阳逻地区公交改造升级工作方案》，并对公交改造升级工作的宣传、车辆收购、线网布局、站点设置、稳定工作、工作专班、公交运行等进行了动员和详细部署。 下午，区人民政府副区长吕文洲在区交通运输局召开相关街镇和职能部门分管负责人会议，布置节假日期间88台车辆包保宣传、入户、签约及站点建设等相关工作。根据安排，邾城至阳逻、阳逻地区公交改造升级于9月27日完成全部车辆收购，9月28日试运行，10月1日正式开通

老秋神探

就是不提由谁来主持公交改造和运营，票价多少，是否可刷武汉通。不知区政府的葫芦里装的什么药！等到10月1日看看吧。